據(jù)普氏能源資訊消息稱，分析師近日發(fā)布報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)2015年VLGC盈利持續(xù)保持強(qiáng)勁，平均日租價(jià)為80000美元，而在之后兩年該型船盈利預(yù)計(jì)將放緩，2016年平均日租價(jià)為50000美元，2017年則為35000美元。分析師稱，今年VLGC日租價(jià)高位是延續(xù)了去年的“超額利潤”。

分析師指出，目前全球VLGC在2015年的獲租率達(dá)到99%，而2017年為86.5%，2014年為95.5%。其中，美國丙烷出口量不斷上升很大程度上推升了VLGC獲租率，而從美國到亞洲的運(yùn)輸活動，尤其是中國和印度地區(qū)的工業(yè)活動增長也對VLGC市場起到積極作用。分析師預(yù)計(jì)，到2017年美國向亞洲出口的液化氣產(chǎn)品年均增長500萬噸，而2016年中期巴拿馬運(yùn)河擴(kuò)建完成后，VLGC的海上航行時(shí)間將大幅縮短。

分析師同時(shí)補(bǔ)充稱，今年美國液化氣出口量預(yù)計(jì)將達(dá)到1900萬噸，2016年預(yù)計(jì)將達(dá)到2400萬噸。目前，美國出口的LPG海運(yùn)所需運(yùn)力占據(jù)了全球約33%的VLGC航運(yùn)市場份額，隨著未來LPG出口量進(jìn)一步上升，預(yù)計(jì)美國LPG貿(mào)易所需的VLGC將占據(jù)全球市場超過一半的運(yùn)力。。

根據(jù)Platts數(shù)據(jù)顯示，目前波斯灣-日本航線現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)已升至11個月以來的最高位，達(dá)到125-128美元/噸，相比去年6月23日所創(chuàng)下的140美元/噸價(jià)位相差不大。分析師預(yù)計(jì)，由于新造船交付速度放緩，商品交易價(jià)格步入正軌，今年夏季VLGC市場仍將表現(xiàn)強(qiáng)勁。

此外，今年中國市場的LPG進(jìn)口量也令人鼓舞。而印度市場上基礎(chǔ)設(shè)施并未起到明顯作用，港口擁堵問題仍將繼續(xù)占用市場可用運(yùn)力。

Pareto Securities分析師則指出，2013年第三季度至2014年第一季度的大量VLGC訂單所交付的新船，將在今年第三季度進(jìn)入市場。分析師稱，預(yù)計(jì)今年將有33艘60000立方米及以上的VLGC進(jìn)入市場，明年將交付46艘，2017年將交付18艘。而中國和平（China Peace）此前所訂造的6-10艘VLGC預(yù)計(jì)將在2018年交付。