圖表來源：德魯里LPG市場前景展望報告

全球航運咨詢機構德魯里近日在其發布的LPG市場前景展望報告中表示，由于航運運價持續低于金融危機前水平，LPG沿海運輸市場預計將持續受到船舶運力過剩因素的困擾。

德魯里液化氣運輸高級分析師Shresth Sharma指出，在2007-2014年間，LPG沿海期租運價基本上以年均15%的幅度下跌。分析師指出，在小型船舶運輸市場如沿海運輸市場，運價的細微變化將可能對航運公司的盈利能力造成顯著影響。

分析師指出，由于目前的石化廠運輸需求低于預期，市場上可用運力過多相比新船訂單的激增對市場造成的負面影響更大。鑒于LPG船船隊規模在過去3年里僅增長2%，市場的供求失衡基本上可以歸因于全球經濟疲軟所導致的產品需求減弱，特別是在歐元區和中國市場因經濟增長衰退，這一表現尤為明顯。

此外，由于近期美國液化氣產量不斷上升，船東更傾向于使用大型船舶作為主要運輸工具，這使得小型船舶市場基本未受到其積極影響。即便從美國將LPG貨物出口到歐洲這類較為封閉的市場，船東同樣更傾向于選擇較大型的船舶，其中超過12000立方米的船型最受船東青睞。因此，在過去的一年里，12000立方米以上的半加壓式液化氣船運輸市場有所走強。

德魯里總結稱，鑒于世界經濟近期前景相對疲軟，2015年加壓LPG船市場預計將持續承壓。老齡船的報廢預計能減少供應方面的負面影響，但由于過去幾年里拆船市場上LPG船的拆船速度仍然處于較為緩慢的水平，因此該機構并不認為短期內市場可能會出現急劇變化。