馬島沖突時期更名為BP航運公司

在馬島沖突時期，英國石油公司發生了巨大變化。首先該公司更名為BP航運公司，該業務一直延續至今。重組還涉及加速出售中型船和超大型原油運輸船，同時還裁員400名冗員。

被削減后BP航運公司的船隊從88艘減少至34艘，同期的運能也從1.4億噸下降至1100萬噸，跌回至略高于第一次世界大戰后不久英國油船公司的水平。

上世紀90年代與世紀之交

1995年，BP航運公司首席執行官Bill Luff說，“在BP集團，航運是目前最大的風險業務，但我們不僅僅是航運公司，最大的風險在于管理風險。”

2001年，BP董事會批準了一項投資金額達30億美元的造船項目，船舶訂單翻了四倍，運能翻三倍至500萬載重噸，船隊已包括各種成品油船、近海油船和大型LNG油船，成為航運業的領導者。

2012船隊復興計劃牽手中國工銀租賃

在過去的4年，BP航運公司運輸了1.8億噸原油和成品油，目前該公司運營有50艘油氣運輸船，另有200艘大型船和400艘近海及駁船，能運輸各種油氣、精煉產品、潤滑油和石油產品。2013年，BP航運實際控制船隊規模93艘，年貨運量達2.03億噸。

今年10月份，國家主席習近平訪問英國期間，工銀金融租賃有限公司與BP航運公司簽署價值8.69億美元18艘油輪的租賃協議。這是工銀租賃與BP航運母公司英國BP石油集團合作的第一筆業務，該項目是BP航運2012船隊復興計劃的一部分，8.69億美元的業務規模也是BP航運百年來單筆金額最大的融資項目。