4月16日凌晨，“振和168”輪尾部起浮后，為了保持沉船浮態(tài)，現(xiàn)場施工人員不顧連日連夜施工的疲勞，馬上吊送工程人員上沉船進(jìn)行封堵漏氣點(diǎn)。上海打撈局“大力號”和“勇士”輪繼續(xù)在沉船機(jī)艙和3號艙進(jìn)行充氣，抬高沉船船體，保持沉船的浮態(tài)，并隨時觀察監(jiān)視沉船艉傾情況及“大力號”吊力情況。

根據(jù)現(xiàn)場的氣象預(yù)報(bào)，4月17日東北風(fēng)4-5級，陣風(fēng)6級，中浪；4月18日東北風(fēng)4級，陣風(fēng)5級，輕浪；4月19日風(fēng)力增大，西南風(fēng)6級，陣風(fēng)7級，大到巨浪。為了確保后續(xù)的扳正工作的成功實(shí)施，根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)情況，孫繼剛總指揮對現(xiàn)場的氣象趨勢進(jìn)行分析后，召集現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組，果斷決策，原定于21日進(jìn)行的沉船扳正作業(yè)提前到18日凌晨進(jìn)行。陳世海總經(jīng)理對沉船扳正的技術(shù)方案進(jìn)行了周密思考和科學(xué)謀劃。

向沉船扳正沖刺，大會戰(zhàn)開始。