4月17日下午，“大力號”和“勇士”輪甲板、機艙和潛水組全部出動。潛水員下潛清除扳正的障礙物，完成封堵船艏海底閥，用盲板封閉難船壓載艙透氣孔，并繼續(xù)向難船機艙區(qū)域充氣，保持浮態(tài)。甲板組在4個小時內(nèi)，完成沉船尾部的8根扳正鋼纜完成8個扳正樁頭的套樁后，連接妥1號主鉤上的210米平衡鋼纜。同時，另外8根扳正鋼纜完成8個扳正樁頭的套樁后，連接掛鉤在2號主鉤上的210米平衡鋼纜。晚上，潛水員下潛，連接船艉區(qū)域9道4寸牽引鋼絲。“大力號”開始調(diào)整壓載水。

在福建海上搜救中心的現(xiàn)場統(tǒng)一指揮下，“東海救117”輪在現(xiàn)場備車待命。4月17日零時，孫繼剛總指揮、“大力號”龔曉明隊長冷靜的站在指揮位上，臉上充滿了必勝的自信。甲板上，甲板組成員已在待命；安全員在甲板巡視，設(shè)置安全警示線。吊車操作室內(nèi)，吊機手在等待指令，隨時準備啟動按鈕。機艙內(nèi)，輪機長帶領(lǐng)機艙人員嚴陣以待，確保各項機械設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。

“大力號”尾靠沉船尾部右舷，1號和2號主鉤分別吊掛210米長的平衡鋼纜連接沉船中后部的各8根13寸的扳正鋼纜；協(xié)助浮吊船“秦航工68”輪尾靠沉船艏部右舷，主鉤吊掛平衡鋼纜連接沉船艏部的4根13寸的扳正鋼纜，兩船呈平行狀態(tài)共同發(fā)力。