青島：海釣艇成消費主力

日前，第十三屆中國國際航海博覽會暨中國（青島）國際船艇展覽會在青島奧帆中心落幕。與往年不同的是，今年航博會主打親民路線，從展會的銷售情況來看，十幾萬元的釣魚艇正逐漸成為消費市場的主力。

年需求量將呈10%遞增

短短4天時間內，現場成交了一條近70萬元的玻璃鋼釣魚艇，以及3條均價10萬元的水上摩托艇。這是青島一家本土游艇制造企業參加航博會收獲的“戰果”.據航博會組委會的工作人員介紹，從展會的成交以及意向成交情況來看，十幾萬元的親民游艇和幾百萬元的豪華游艇都找到了買家，而從游艇帆船的消費市場來看，多元化和平民化正逐漸成為未來的發展趨勢。

青島遠東機動艇有限公司總經理牛辰告訴記者，“隨著人們觀念的不斷轉變，未來的市場風向逐漸趨于‘游釣船',預計年需求量將呈現10%的遞增，有望成為消費市場的主力。”

企業發力海釣艇制造

有業內人士表示，海釣雖是新業態卻發展迅猛，目前全國從事海釣的專業人士已經超過1500萬，且每年呈現高位增長的態勢，足以證明海釣已不再是少數群體的興趣愛好，而是呈產業鏈式的發展。

回頭來看，青島具備豐富的海釣資源，并且擁有宜人的氣候和漁業資源，自然也為海釣的愛好者創造了良好的休閑場所，同時也為船艇制造企業開啟了一扇轉型的窗口。藍波、遠東等多家本地游艇廠商表示，釣魚艇已經成為目前青島本地游艇企業的主流產品。青島藍波游艇制造有限公司副總經理解思林說，“青島有眾多的海釣愛好者，釣魚艇無論是從舒適性還是安全度上來說都更符合市場需要。從單價上來看，釣魚艇和摩托艇已經被越來越多的普通消費者所接受，很多海釣愛好者可以眾籌購買一條二十萬元的釣魚艇，低價游艇還是很有市場潛力的。”

制造“牽手”服務打造產業鏈

我國每年舉辦的游艇展約有28個，以展覽為契機推動當地游艇業發展，似乎已成為各城市間心照不宣的命題。然而，作為航運業的高端分支，游艇業還存在產能擴張過快、與市場需求不同步的問題。目前，我國90%的游艇重要配件依賴進口，國產化整體進程滯后拉慢了游艇業的發展速度。

有專家表示，相對于傳統制造業的產品價值導向，未來游艇制造業將更多注重市場的客戶價值導向，即提升服務價值。面對游艇制造環節的內部生產服務、面向船東的售后維護服務以及面臨不斷擴展的區域網絡延伸服務，是未來中國游艇制造企業價值體現的長期主導方向。“從游艇的制造環節來看，單一企業的自身力量很難囊括所有制作工序，形成閉環產業鏈。游艇制造業作為一個集合系統，游艇設計、模具制作、船體成型、裝配調試等環節之間具備各自相對獨立的子運營系統，客觀上也具有業務分包與外包的輕資產運作條件。此外，游艇的定制化要求也對游艇配套服務的延伸拓展提出更多挑戰。”

作為融合生產制造和商貿服務業互動發展的產業集合，一條完整的游艇產業鏈涵蓋從游艇制造到俱樂部服務，再到與游艇相關的休閑度假及商務活動，粗略估計可帶來6至10倍的經濟效應。