據造船海洋日刊報道，日本首相安倍晉三實施的刺激經濟政策“安倍經濟學（Abenomics）”已經實施了18個月。雖然專家對“安倍經濟學”成效的評價不一。但對于日本造船業界來說，在今年3月止的2013年會計年度期間（從2013年4月到2014年3月），他們的船舶訂單量達到了2007年之后的最高值，實現了迅猛發展。

據Bloomberg消息，目前，日本大型造船廠Japan Marine United確保最少2年的工作量。同時，在2013年會計年度期間，日本國際合作銀行（JBIC）的有關出口船舶的貸款規模，同比竟上升了30%。

首相安倍晉三2012年底上臺后,日元對美元貶值了15%，而海外船東接二連三的訂造了價格競爭力增強的日本船舶。與全球造船業界不景氣的情況不同，日本造船業呈現復蘇態勢。繼全球經濟危機之后，許多歐洲銀行暫停了有關船舶的貸款業務。在這樣的背景下，日本國際合作銀行（JBIC）以及日本國內商業銀行向海外訂造方提供了更多貸款機會，有助于日本造船業獲得更多的訂單。

JBIC負責人稱，2014年會計年度期間，JBIC將會簽訂14-15艘、最多或接近20艘的有關出口船舶的貸款合同。日本造船廠擁有的降低燃耗技術也在一定程度上助推出口船舶簽訂建造合同。