錦江航運維權動用法律“武器”

24日，記者連線錦江公司總部，該公司表示一直尊重當地行業協會及市場要求操作，并按照其規定控制艙位進行經營。但是對份額數持保留態度，認為該“份額制”缺乏詳細、合理的操作細則，且其管理方法也是違背市場原則的，在“份額”的計算上欠缺公平與合理，而且由于市場貨量波動，以及預配時對青島口岸實際裝載總量的不可預測性，包括該公司在內的多家航運公司裝載貨量均超出份額規定。

與此同時，錦江公司認為委員會于2013年4月22日在當地一媒體上刊登《聯合公告》以及該媒體所報道文章，所述內容與事實不符，并對聯合聲明是否有其它船公司同意的印章和簽名表示懷疑。錦江公司表示，委員會及媒體的行為，對其商譽及聲譽造成嚴重不良影響，并且對廣大客戶和貨代公司進行誤導和恫嚇，已嚴重影響到該公司的正常經營。

目前，錦江公司已委托上海市匯盛律師事務所于4月23日發函至該媒體，并抄送青島口岸中日航線專業委員會、上海中日航線專業委員會、青島船東協會。

青島船東協會：執行規則才能保證市場的穩定

對于此次事件，青島船東協會常務副會長兼秘書長王均耀接受記者采訪時表示，協會作為青島航運業的自律組織，一直不希望有任何一個公司游離在外，希望大家都能夠在規則的框架內合作、經營、競爭、發展。青島船東協會歷來主張要建立市場規則，樹立市場規則為大的理念，只有建立規則、尊重規則、嚴格執行規則，才能保證市場的穩定。“規則是大家定的，規則的原則是少數服從多數，在這里沒有特殊化。不在規則的約束下，惡性競爭的結果必然是全盤皆輸，這是政府、市場和船公司都不愿看到的結果。”王均耀說。

最后，王均耀告訴記者，協會作為全體船公司的娘家人，絕對不愿意看到同室操戈，“希望錦江航運能‘入鄉隨俗',盡快進入合作發展的平臺中來，與青島當地的船公司一起共同為建立一個可持續發展、公平競爭、相對穩定的市場環境而作出應盡努力。”