過去一周，集裝箱租船市場成交量明顯上揚，前期大型船的租價上漲行情也開始慢慢“溢出”到次巴拿馬型集裝箱船領域。

一家大經紀行指出過去一周約有80筆成交，相比之下，之前一周只有不到50筆。在這些成交中，有8-10筆是3000 TEU以上船型的。

其中，中海集租下了“Lilly Schulte”號（3635 TEU，帶吊具），租期1-3個月，租金為8250美元/日。不久前，同尺寸船的租金尚無法達到8000美元，雖然帶吊具的船能獲得更高一些的租金。

過去一周租金上漲最迅猛的仍然是巴拿馬型船和超巴拿馬型船兩個船型。赫伯羅特租下船東Claus-Peter Offen 的“Santa Patricia”號（5047 TEU），租期3-4個月，日租金為12900美元。相比不久前日郵付出12150美元/日租下“Virginia”號（5040 TEU）的交易，租金水平仍有一定上漲。

本周，日郵還延展了一艘4255 TEU船“Rio Chicago”號（2010年建）的租約，租期10-12個月，租金為12400美元/日，也比近期其他同尺寸船成交的價格略有上漲。

市場對大型船的前景總體持樂觀態度，經紀人預期由于可供運力緊張，短期內租金還將繼續上漲。“未來6個月內，可供運力不多。”一名經紀人稱。這促使船公司開始尋找明年可供給市場的運力。一名經紀人透露：“我們看到越來越多對2013年運力的詢價。”

然而，有經紀人指出一點，雖然現有船隊能提供的運力有限，但今年將有數量可觀的新船加入。這些船將代替部分目前正在服役的船。

據Lloyd’s List Intelligence的數據，今年1月-4月底，共有25艘超大型船交付。英國經紀行Braemar則稱今年余下時間內將有25艘萬箱或萬箱以上的超巴拿馬型集裝箱船交付。

對恢復經營的閑置船和新交付船侵蝕運價的擔心因上周上海航運交易所發布的SCFI指數歐洲航線運價下跌而放大。上周，該航線運價下降了116美元，報1818美元/TEU。市場也因此質疑船公司推行的6月旺季附加費計劃能否順利實現。

中型船方面，供給過多仍是阻礙租金上漲的障礙。1700 TEU-2800 TEU船租金基本平走，且短期內看不出上漲的苗頭。漢堡經紀人協會稱：“2500 TEU 和2700 TEU船行情已膠著了數月，既不跌也不漲。”

該協會發布的指數新ConTex指數延續上漲勢頭，本周二報408點，較一周前上漲了5點。