韓國(guó)為促進(jìn)其國(guó)內(nèi)船配設(shè)備出口又出新招：以石油和液化天然氣（LNG）進(jìn)口為條件，促使歐洲兩大石油公司荷蘭皇家殼牌和法國(guó)道達(dá)爾（Total）有選擇性地購(gòu)買韓國(guó)船配企業(yè)的海工配套設(shè)備，從而擴(kuò)大該國(guó)船配設(shè)備的出口。

韓國(guó)知識(shí)經(jīng)濟(jì)部和韓國(guó)天然氣公社與皇家殼牌、道達(dá)爾兩大石油公司經(jīng)過(guò)多次磋商，最終達(dá)成協(xié)議：韓國(guó)繼續(xù)從上述兩家公司進(jìn)口石油和LNG，并將擴(kuò)大進(jìn)口量，以此為條件，兩家石油公司今后從韓國(guó)進(jìn)口船配設(shè)備。兩家石油公司已致函韓方，承諾將推動(dòng)其下屬的物資采購(gòu)子公司了解并購(gòu)買韓國(guó)制造的相關(guān)設(shè)備，使韓國(guó)船配企業(yè)有資格在采購(gòu)對(duì)象企業(yè)名錄上登記注冊(cè)。

目前，皇家殼牌和道達(dá)爾已經(jīng)決定將在韓國(guó)舉辦船舶和海工配套設(shè)備采購(gòu)介紹會(huì)，兩大石油公司的物資采購(gòu)子公司將在會(huì)上介紹采購(gòu)設(shè)備的范圍和品種，并發(fā)放采購(gòu)清單，韓國(guó)將推介其船配企業(yè)和產(chǎn)品，促使產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量達(dá)標(biāo)的該國(guó)船配企業(yè)進(jìn)入兩大石油公司配套設(shè)備采購(gòu)對(duì)象企業(yè)的名錄，獲得向兩大石油公司出口相關(guān)設(shè)備的資質(zhì)。同時(shí)，韓國(guó)造船企業(yè)為上述兩大石油公司建造的船舶和海工裝備，如果購(gòu)買已進(jìn)入該名錄的韓國(guó)船配企業(yè)的相關(guān)設(shè)備進(jìn)行配套，不必再經(jīng)過(guò)兩大石油公司的認(rèn)可，可直接在韓國(guó)采購(gòu)。這樣，既降低了船企的生產(chǎn)成本，又為韓國(guó)船配企業(yè)拓寬了產(chǎn)品銷路。

據(jù)了解，由于造船市場(chǎng)不景氣，船配設(shè)備市場(chǎng)需求萎縮，韓國(guó)很多中小船配企業(yè)經(jīng)營(yíng)陷入了困境。為支援和扶植這些企業(yè)，韓國(guó)政府和相關(guān)組織機(jī)構(gòu)開出了兩劑“藥方”：一是政府、相關(guān)組織機(jī)構(gòu)和企業(yè)聯(lián)手開拓國(guó)外市場(chǎng)，并以中國(guó)、日本、越南、印度、孟加拉國(guó)、菲律賓和馬來(lái)西亞等亞洲國(guó)家為主攻對(duì)象；二是引導(dǎo)船配企業(yè)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，從傳統(tǒng)的船舶配套向海工裝備配套轉(zhuǎn)型，使韓國(guó)海工裝備的本土化配套率由目前的20％提高到2020年的35％。

韓國(guó)業(yè)界認(rèn)為，韓國(guó)船配企業(yè)獲得兩大石油公司的供貨資格，是其突破國(guó)際大型石油公司海工裝備采購(gòu)高壁壘的切入點(diǎn)，有此先例，今后其攻占其他石油公司的配套市場(chǎng)可能將更加得心應(yīng)手。