9月6日，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)代表國(guó)內(nèi)11家船用柴油機(jī)企業(yè)與專(zhuān)利方德國(guó)曼集團(tuán)（MAN）旗下的世界知名船舶動(dòng)力企業(yè)曼柴油機(jī)和透平集團(tuán)公司（MDT，簡(jiǎn)稱(chēng)曼公司）簽署了《關(guān)于境外專(zhuān)利引進(jìn)方向中國(guó)地區(qū)銷(xiāo)售曼恩低速船用柴油機(jī)操作程序諒解備忘錄》。雙方對(duì)規(guī)范國(guó)外專(zhuān)利引進(jìn)方向中國(guó)船廠出口曼恩船用低速柴油機(jī)程序達(dá)成共識(shí)，強(qiáng)調(diào)國(guó)外造機(jī)企業(yè)在向中國(guó)出口時(shí)必須向曼公司提出申請(qǐng)，由中國(guó)船協(xié)征求中國(guó)專(zhuān)利引進(jìn)方意見(jiàn)后，再予以答復(fù)是否同意其出口。這標(biāo)志著中國(guó)船用柴油機(jī)制造業(yè)應(yīng)對(duì)國(guó)外船用柴油機(jī)制造企業(yè)不嚴(yán)格遵守船用柴油機(jī)制造技術(shù)許可證協(xié)議中有關(guān)區(qū)域外銷(xiāo)售授權(quán)(E.A.)條款規(guī)定的維權(quán)行動(dòng)取得階段性成果。

據(jù)了解，此前，中國(guó)船協(xié)就外國(guó)造機(jī)企業(yè)向中國(guó)船廠低價(jià)銷(xiāo)售柴油機(jī)行為與曼公司進(jìn)行了多次協(xié)商。此次雙方達(dá)成共識(shí)的依據(jù)是制造技術(shù)許可證協(xié)議中有關(guān)E.A.的規(guī)定。E.A.條款規(guī)定，各國(guó)引進(jìn)許可證生產(chǎn)的柴油機(jī)原則上只能在其國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，如收到來(lái)自區(qū)域外用戶(hù)的詢(xún)價(jià)意向，想要對(duì)其銷(xiāo)售，則在報(bào)價(jià)前必須向?qū)＠�方提出申�?qǐng), 專(zhuān)利方應(yīng)征求該區(qū)域內(nèi)引進(jìn)方的意見(jiàn)。但近年來(lái)，這一規(guī)定未能得到執(zhí)行。

根據(jù)此次簽署的《備忘錄》，中國(guó)船協(xié)受?chē)?guó)內(nèi)11家船用柴油機(jī)企業(yè)的委托，建立中國(guó)船用低速柴油機(jī)對(duì)外平臺(tái)。如果國(guó)外專(zhuān)利引進(jìn)方有向中國(guó)出口船用柴油機(jī)意向，須向曼公司提出申請(qǐng)，曼公司須將申請(qǐng)內(nèi)容告知中國(guó)船協(xié)，由中國(guó)船協(xié)征求中國(guó)專(zhuān)利引進(jìn)方意見(jiàn)，綜合考慮引進(jìn)方基本條件、中國(guó)船廠的情況、交貨時(shí)間等因素后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)對(duì)是否同意國(guó)外引進(jìn)方的申請(qǐng)予以答復(fù)。

中國(guó)船協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)李柱石表示，該《備忘錄》的簽訂，意味著國(guó)內(nèi)船用柴油機(jī)企業(yè)維權(quán)行動(dòng)取得了階段性成果。其最大收獲是國(guó)內(nèi)不同體制的船用柴油機(jī)企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，建立了對(duì)外統(tǒng)一應(yīng)對(duì)、統(tǒng)一協(xié)調(diào)機(jī)制；同時(shí)，讓形同虛設(shè)的E.A.協(xié)定重新發(fā)揮作用。他強(qiáng)調(diào)，《備忘錄》簽署后，中國(guó)造機(jī)企業(yè)應(yīng)努力提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，為船企提供價(jià)格實(shí)惠、質(zhì)量可靠的柴油機(jī)產(chǎn)品。中國(guó)船協(xié)也會(huì)開(kāi)展相應(yīng)工作，向船廠宣傳《備忘錄》內(nèi)容。國(guó)內(nèi)船廠應(yīng)以大局為重，幫助柴油機(jī)企業(yè)抵制國(guó)外造機(jī)企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的低價(jià)銷(xiāo)售行為。

近年來(lái)，國(guó)外造機(jī)企業(yè)不嚴(yán)格遵守E.A.條款的規(guī)定，將柴油機(jī)銷(xiāo)往中國(guó)。國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)以后，特別是２０１０年以來(lái)，國(guó)外造機(jī)企業(yè)更是變本加厲，不僅無(wú)視這一條款的規(guī)定，還憑借其規(guī)模優(yōu)勢(shì)，大打低價(jià)牌，將大量柴油機(jī)銷(xiāo)往中國(guó)船廠，給我國(guó)正在發(fā)展的柴油機(jī)制造業(yè)帶來(lái)了嚴(yán)重沖擊。今年４月８日，國(guó)內(nèi)船用低速柴油機(jī)企業(yè)一致同意授權(quán)中國(guó)船協(xié)搭建中國(guó)船用低速柴油機(jī)對(duì)外平臺(tái)，代表他們與國(guó)外柴油機(jī)許可方就造機(jī)企業(yè)違反E.A.條款向中國(guó)銷(xiāo)售柴油機(jī)事宜進(jìn)行交涉。