文船疏浚設備配套亞洲最大挖泥船

2011-08-16 08:47:30
來源：國際船舶網編輯：國際船舶網我有話要說

據中船集團消息：由廣州文沖船廠有限責任公司自行制造的多種疏浚設備獲得船東高度認可，成功為近日出塢的亞洲最大自航耙吸式挖泥船“通途”號進行配套。

據介紹，“通途”號由文船公司為中交天津航道局有限公司建造，該船艙容約20000立方米，屬于超大型挖泥船。其船上艏吹、吊架系統、甲板吊基座、泥門系統、耙吸管系統、溢流裝置、抽艙系統等疏浚設備均由文船公司制造。

近年來，文船公司在挖泥船的建造過程中深切感受到疏浚設備進口給船舶建造周期、生產計劃帶來的不利影響。該公司曾由于進口設備脫期，不得不在挖泥船出塢后再吊裝艙內設備，生產難度加大，嚴重影響了建造周期。文船公司吸取經驗教訓，與中國船舶及海洋工程設計研究院等設計單位合作，研發制造了具有自主知識產權的疏浚設備。

在疏浚設備的研制過程中，文船公司牽頭收集船東提出的性能要求和船企的制造需要，設計單位從基礎理論和數據計算開始進行設計，以求掌握自主知識產權。同時，文船公司和設計單位還注重創新，針對疏浚設備磨損率高、損耗大的特點，從材料選用環節入手，提高設備的耐用度。據介紹，一些主要疏浚設備的選材從合金鋼板、耐磨鋼板到后來的復合鋼板，文船公司不斷試驗改進，使設備的更換頻率降低，得到船東的好評。此外，由于疏浚設備的一些部件對鑄鍛能力要求很高，需要外委加工，文船公司嚴控外委產品質量和加工周期，滿足了船舶對高質量設備的要求。

自主研制疏浚設備，不僅大幅降低了進口成本，提高了挖泥船的市場競爭力，更重要的是，自制設備的質量和時間可控，其建造可納入船舶生產計劃中進行統一管理，使建造周期得到保障，分段舾裝率和船舶出塢完整性不斷提高。近年來，文船公司建造的挖泥船進口疏浚設備比例不斷下降，而船舶建造周期不斷縮短，質量不斷提高。

文船公司目前正在努力開拓國外挖泥船市場，為此，其計劃研制更多具有自主知識產權的疏浚設備，以沖破國外制造企業的市場壟斷和技術封鎖。目前，其開發的被稱為“挖泥船心臟”的泥泵已經完成了基本設計，正進行圖紙審核，有望在今年下半年開工的挖泥船上得到應用。該公司還計劃牽頭進行絞刀頭、絞刀樑等設備的研制，并將已完成研發的設備進一步系列化，配合挖泥船市場的開發需要。

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