船企鋼企需深化合作實現雙贏

2011-08-09 08:32:21
來源：中國船舶報編輯：國際船舶網我有話要說

最近一段時間，船市不景氣，船價低迷，這也導致了新船訂單成交不旺，船企對船用鋼材的需求也將呈現下降的趨勢，但是，從原材料供應市場來看，國內鋼企船用鋼材的產量不斷上升。可以預計，在今后比較長的一段時間內，船用鋼材供需矛盾將逐漸凸顯。鑒于這一形勢，中船重工物資貿易集團有限公司監事會主席于洪華認為，船企、鋼企只有深化合作，建立長期穩定的供求關系，并不斷延伸船用鋼材產業鏈的長度，共同迎接市場的挑戰，才能實現互利雙贏。

歐洲債務危機加劇，美國經濟增長放緩，中東、北非局勢動蕩給全球經濟帶來許多不確定性，進而導致國際航運市場持續低位徘徊，新造船訂單明顯減少，船價持續低迷。于洪華指出，目前，船價仍然處于國際金融危機爆發以來的低水平，比金融危機前低了約30％左右，船企對于新船訂單的爭奪更趨激烈，有的船企明年的任務將會不足，今后2-3年內可能更困難些，因此，未來船用鋼材市場的需求將呈下降趨勢。

與之形成鮮明對比的是，近年來，國內鋼企新上了大量的中厚板軋機生產線，船用鋼材的產能和產量不斷增加，船用鋼材產能過剩的危險已經逼近。而且，今年年初以來，鋼材價格呈現震蕩上升態勢，國內通貨膨脹率居高不下，礦石、焦炭、電力、人工等成本大幅上升，推動鋼材成本上漲。根據目前國內外的經濟形勢來看，今年下半年，鋼材價格將呈高位小幅震蕩的走勢。由此來看，船企和鋼企都面臨著嚴峻的市場形勢，要想實現互利共贏，雙方必須深化戰略合作，建立長期穩定的供求關系，并進一步探索新的合作模式。

于洪華指出，此前，一些船企常常會因為船用鋼材供貨不及時而出現生產延誤的現象，也有的因為鋼材市場價格波動太大而承受著巨大的經營風險。為此，國內許多船企和鋼企建立了戰略合作伙伴關系，使船企所需船用鋼材供應就有了保障，降低了造船成本，控制了鋼材市場波動帶來的風險，使鋼企獲得了較穩定的訂單和部分利潤。今后，船企和鋼企要繼續深化戰略合作，雙方還可以嘗試建立利潤共享及風險共擔機制、年度定量定價的模式以及鋼材聯合統籌的訂貨方式。當船價高的時候，鋼材價格可以提高一些；當船價低的時候，價格也應該相應地降低一點，這樣雙方才能共同抵御風險。

同時，他建議船企還可以與鋼企嘗試建立船用鋼材加工配送中心，完善船用鋼材供應產業鏈。作為連接造船業和鋼鐵業的紐帶，船用鋼材加工配送中心能夠兼顧鋼企和船企雙方利益。該中心可對鋼板進行除銹和噴涂底漆，甚至將其切割成所需的形狀，制作出組合型材直接送至船企，這樣就能大大降低船企的庫存。同時，建立鋼材加工配送中心，一方面，鋼企可以通過鋼材深加工使產品增值；另一方面，船企可縮短生產流程，提高船舶總裝速度，降低生產成本。

除此之外，船企和鋼企還可以在船用鋼材開發研究、產銷供求信息、運輸供貨物流、價格、產品規格標準、國際市場行情、技術信息交流等方面建立溝通和合作機制，做到共享商機，共擔風險，在長期戰略合作過程中達到雙贏的目的。

標簽：船企鋼企合作