
滬江公司去年柴油機(jī)排放檢測(cè)超百臺(tái)
2011-02-17 08:46:35
來源:中國船舶報(bào)
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國際船舶網(wǎng)
我有話要說
2010年,滬江公司迎來了柴油機(jī)排放檢測(cè)的高峰。從今年1月1 日起,全球強(qiáng)制執(zhí)行國際海事組織(IMO)的船用柴油機(jī)Tier II標(biāo)準(zhǔn)。2010年,柴油機(jī)排放檢測(cè)的需求大幅上升,滬江公司從容應(yīng)對(duì),其員工帶著流動(dòng)“實(shí)驗(yàn)室”(柴油機(jī)排放檢測(cè)設(shè)備)跑遍全國,主動(dòng)上門,為各柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)和科研院所服務(wù)。同時(shí),由于研究、開發(fā)、改裝“綠色”柴油機(jī)的研制項(xiàng)目增多,該公司積極開拓業(yè)務(wù),為開發(fā)中的柴油機(jī)提供排放檢測(cè)服務(wù),并提供柴油機(jī)排放控制技術(shù)咨詢,其檢測(cè)數(shù)據(jù)獲得中國、美國、法國、英國、德國、挪威、韓國、日本及意大利等國船級(jí)社的認(rèn)可。此外,受鐵道部有關(guān)科研院所委托,滬江公司在青藏高原等地區(qū)對(duì)火車機(jī)車也進(jìn)行了排放檢測(cè)。
據(jù)了解,柴油機(jī)排放檢測(cè)技術(shù)剛剛從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng),其產(chǎn)業(yè)化發(fā)展尚處在初級(jí)階段,國外從業(yè)者不多,國內(nèi)無經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。2000年,在中船集團(tuán)公司、中船重工集團(tuán)公司、中國船級(jí)社的協(xié)調(diào)與支持下,滬東重機(jī)有限公司和江津增壓器廠共同出資組建了滬江公司,從而填補(bǔ)了國內(nèi)在柴油機(jī)排放檢測(cè)方面的市場(chǎng)空白。
成立以來,滬江公司特別注重柴油機(jī)制造現(xiàn)場(chǎng)的排放檢測(cè)技術(shù)研究和柴油機(jī)排放控制技術(shù)研究;當(dāng)IMO Tier II標(biāo)準(zhǔn)、IMO Tier III標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施計(jì)劃、實(shí)施時(shí)間還處在討論階段時(shí),該公司便時(shí)刻跟蹤。自2008年起,滬江公司作出了五個(gè)方面的努力,進(jìn)一步提高其檢測(cè)水平。一是組織工程技術(shù)人員研究、學(xué)習(xí)、消化IMO關(guān)于防止船舶造成空氣污染的有關(guān)新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范,并在公司內(nèi)進(jìn)行全員培訓(xùn),作好柴油機(jī)排放檢測(cè)應(yīng)對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范挑戰(zhàn)的技術(shù)儲(chǔ)備。二是摸清國內(nèi)柴油機(jī)生產(chǎn)狀況,包括國內(nèi)柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的分布情況、柴油機(jī)機(jī)型種類和所生產(chǎn)柴油機(jī)的排放現(xiàn)況等。三是在原有檢測(cè)設(shè)備的基礎(chǔ)上,再從國外引進(jìn)一臺(tái)當(dāng)代最先進(jìn)的高精度柴油機(jī)排放檢測(cè)設(shè)備。四是總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),制訂或修訂了柴油機(jī)排放檢測(cè)操作流程、柴油機(jī)排放檢測(cè)服務(wù)流程、柴油機(jī)排放檢測(cè)設(shè)備運(yùn)輸規(guī)則,大修、中修、小修和維修保養(yǎng)規(guī)定等。五是堅(jiān)持帶著流動(dòng)“實(shí)驗(yàn)室”走出去,在柴油機(jī)制造現(xiàn)場(chǎng)開展檢測(cè)。
2016年,全球可能將強(qiáng)制執(zhí)行IMO Tier III標(biāo)準(zhǔn)。滬江公司已經(jīng)對(duì)此開始作準(zhǔn)備,將繼續(xù)引進(jìn)專業(yè)人才,引進(jìn)國外先進(jìn)的柴油機(jī)排放檢測(cè)設(shè)備,加大對(duì)這一標(biāo)準(zhǔn)的研究力度,進(jìn)一步做大其柴油機(jī)排放檢測(cè)的品牌。

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