金融危機爆發后，我國造船企、船配企業與科研院所等開展了一系列的戰略合作活動，以“抱團取暖”來抵御金融危機的沖擊。與以往的“抱團取暖”不同，日前被列為浙江省首批15家產業技術創新戰略聯盟項目的“浙江省船用動力產業技術創新戰略聯盟”項目正式啟動，這是一種產、學、研結合的“抱團創新”。該聯盟由寧波中策動力機電集團有限公司牽頭組織，浙江大學、寧波大學等10家單位參與。
    為加快改造提升傳統產業，培育戰略性新興產業，中策集團、浙江大學等浙江省10家企業、大學和科研機構等圍繞產業技術創新，突破核心技術，開展技術合作，組建了浙江省船用動力產業技術創新戰略聯盟，作為行業龍頭骨干企業的中策集團成為了該聯盟理事長單位。聯盟單位將本著優勢互補、資源成果共享、創新風險共擔、體制機制創新的要求，圍繞聯盟發展目標、近期任務，組織落實關鍵共性技術的研發工作，積極探索建立產學研合作的信用機制、責任機制和利益機制，發揮聯盟在行業技術創新中的引領作用。
    該聯盟項目啟動后，中策集團將發揮自主創新優勢，聯合相關大學、上下游企業，以船用大功率柴油機自主設計制造為總體目標，開展整機及零配件設計制造技術研究，提高國內船用柴油機行業自主創新能力，并以現有功率為切入點向更高功率端延伸。該聯盟計劃在現有船用大功率柴油機設計基礎上，不斷完善設計方法，充實數據庫，形成國內具有自主知識產權的船用大功率柴油機研發平臺，并力爭使國內大功率船用柴油機總體技術水平達到國外同類產品水平。
    近期，該聯盟將主要依托中策集團大功率柴油機研發試驗基地，開展船用大功率柴油機自主設計制造技術研究，重點解決關鍵零部件性能與可靠性評價、劣質燃料燃燒過程優化與控制、進排氣系統零部件匹配等制約國內大功率柴油機研發的瓶頸問題，爭取在船用柴油機關鍵零部件的設計、匹配及控制方面取得突破。
    從“抱團取暖”到“抱團創新”，不僅是企業發展思路的一種轉變，也是應對激烈市場競爭的必然選擇。金融危機使我國船配企業意識到，單純依靠粗放型的發展模式已經難以應對日益激烈的市場競爭，只有進行自主創新才能使自己在與國際強手的搏擊中取勝。目前，我國絕大部分船配企業的單體力量有限，不具備獨立進行自主研發的人力、物力、財力條件，而且，隨著技術研發的投入越來越大、不確定性因素越來越多，單個企業難以承擔獨立研發的成本和風險。而技術創新戰略聯盟的組建正是針對這些現實問題，以“抱團創新”來降低單個企業所需承擔的創新成本與風險，集中力量打“殲滅戰”。
    針對企業發展的緊迫需求和技術瓶頸，產業技術創新戰略聯盟開展相關的研發于作，有利于企業與科研院所發揮各自資源優勢，各司其職，盡快突破共性關鍵技術與核心技術的難點，提升核心競爭力。同時，通過集中攻關、上下游聯動，它還可以提高創新效率，縮短研發周期，獲得市場先機。