氣囊下水是中國獨創的一項船舶下水技術，如今在世界遍地開花，從亞洲到美洲乃至非洲都能夠見到中國氣囊下水的身影。氣囊下水技術與傳統滑道、船塢下水方式相比，無需特定的滑道和昂貴的船塢，因此能夠節省大量投資和縮短工程時間。
    氣囊下水發明于上世紀九十年代，在中國的應用時間超過20年。目前國內中小型新建船舶大多采用該下水方式下水。作為一項在中國有20幾年歷史的下水技術，為何近幾年在國外得到蓬勃發展？為此記者走訪了該行業的領軍企業青島永泰船舶用品有限公司。該公司為20個國家的客戶提供過下水氣囊以及下水技術服務，對氣囊下水技術在國外的發展有著深刻理解。
    據介紹，目前氣囊下水在東南亞國家擁有最大的客戶群。新加坡、馬來西亞、越南等國家已經完全接受氣囊下水方式。新建船廠大都放棄傳統造塢、滑道建設，直接建造氣囊下水船臺。究其原因，東南亞國家與中國有著緊密的聯系，很多船廠對氣囊下水有著直接的接觸經驗，因此容易接受氣囊下水。另外，國內企業的專業技術服務也大大推動了該技術在東南亞國家的發展。
    對于美國、澳大利亞等較發達國家，對中國船用氣囊的認識大多是從打撈救助應用開始。客戶在使用氣囊的過程中，逐漸了解到氣囊下水的優越性，并應用于新建船舶的下水。青島永泰船舶用品有限公司已為美國客戶提供過2艘新建102米駁船的下水氣囊以及下水服務。發達國家的船廠對于新技術的接受能力強，同時對氣囊下水的計算和下水氣囊的質量要求較高。
    非洲國家的造船企業正處于發展階段，尤其歡迎投資小見效快的氣囊下水技術。埃及、突尼斯等國家都有中國船用氣囊的用戶，主要應用于小型船舶的下水以及上排項目。
    氣囊下水在國外蓬勃發展的原因，可以歸納為三點：首先是氣囊下水的經濟效益和便捷等優勢吸引國外客戶，其次是該技術的逐步完善和規范化使國外客戶更容易接受，最后是國內優秀企業對該技術的推廣和專業服務推動了其快速發展。
    在世界各地的修造船企業，只要提到氣囊下水技術，大家第一反應就是CHINA。做為中國人發明、中國人發展、中國人推廣的氣囊下水技術毫無疑問是中國人的驕傲，它在過去、現在和未來都是中國人將對世界造船工業的不朽貢獻。