龍騰特種鋼有限公司主要為船廠配套球扁鋼和型材。這幾年隨著造船行業的快速發展，國內船企對船用型材的需求量越來越大，龍騰隨著造船行業的發展而快速發展。2006年，龍騰的球扁鋼每月產量只有1萬噸，2007年達到2.5萬噸，2008年上半年達到3萬噸。國際金融危機爆發后，該公司的球扁鋼產量下來了，2009年上半年，產量僅為2萬噸，而到了2009年下半年，產量又恢復到3萬噸。
    今年隨著造船形勢的進一步好轉，該公司為船廠的配套量逐步上升，從3月開始，每月發貨量達4萬多噸，8月份，型材發貨量已上升到5萬余噸，目前已占到造船行業使用型材量的50％以上。
    在產量提升的同時，龍騰特鋼目前正在狠抓產品品質的提升工作。PSPC新規出臺后，尤其是今年初以來，不少船企開始建造符合該標準的船舶，并據此對造船工藝進行了調整，從而對鋼材預處理的要求有所提高。這使得鋼企在進行預處理時，噴丸的速度降低而強度提高，一些問題因此凸顯出來．導致產品在表面質量方面難以達標。而導致這一問題產生的主要原因，是國內鋼企的裝備水平較低。
    為解決這一問題，針對船企的要求，龍騰特鋼計劃從兩個方面著手來提高型材的品質水平。一是增添除磷裝置，增加型材表面高壓水噴砂的次數，以消除鋼材表面的麻點；二是加大投入，根據PSPC的要求，配備更好的軋鋼用軋管。但是，由于該公司有4條球扁鋼生產線，產品有20余個品種，對應的軋管需要五六十個，這方面的投入需要上億元，對企業來說壓力比較大。該公司今年還與有關廠家就軋管的技術要求等問題作了幾輪交流，決心使型材的質量再上一個臺階、
    不僅如此，由于目前國內球扁鋼品質與韓國接近，但與日本等國的先進企業如新日鐵等相比還有一定差距。為此，該公司將制定一整套措施，進一步提高型材的表面質量，為船廠做好配套服務工作。
    隨著造船行業對船用鋼材的要求不斷提高，國內船用特鋼行業出現了較大的變化。2007年以來，國內球扁鋼生產企業已增加到20余家。隨著金融危機沖擊以及船廠要求的提高，2009年只剩下五六家。加上PSPC對鋼材質量提出了更高的要求，按照目前的市場態勢，可以預計船用球扁鋼行業將會面臨“洗牌”，國內球扁鋼生產企業最終可能剩下二三家。（常熟市龍騰特種鋼有限公司副總經理 黃耀良）