一排排整齊的廠房，一臺臺轟隆的機器，給南通船舶配套工業園區帶來了新的生氣。短短一年時間，總投資5.6億的寶鋼線材制造項目建設進展喜人。參與項目建設的工作人員張海東介紹，項目一期產量可達18萬噸，今年9月投產后預計至年底可形成4萬噸的產量，銷售額可達2億多元。
    許多這般前景遠大的項目正在船舶配套工業園區內生根發芽，為園區乃至全市船舶產業發展注入了無限活力。
    依托九圩港的地理優勢及“鈑焊之鄉”的產業基礎，南通船舶配套工業園區應運而生。目前，園區已開發面積9.6平方公里，現有船舶企業52家，其中造修船企業10家，配套企業應稅銷售超億元的10家，從業人員達6700人。2009年，園區實現船舶工業總產值為102.82億元，占全區船舶工業的75%，全區規模工業產值的26.8%。52家園區船舶企業實現稅收2.64億元、銷售收入58.3億元，同比分別增長80.8%、 9.6%。10家造修船企業造船完工量為96.5萬載重噸，占全市完工量的17%，實現應稅銷售32.6億元。
    港閘區以提升規模打造品牌為目標，強勢推進園區項目建設，為承接產業集聚提供有力支撐。2009年以來，船配集中區新上各類項目8個，累計完成投資額21.096億元，全年船舶工業產值中有三分之二是依靠近年來新上項目完成的。總投資5.6億，年產出額可達20億元的寶鋼線材制造項目；總投資6.4億，年產出額15億元的東鑫船舶制造項目已正式開工。總投資6.8億、年產出額20億元的吉寶海工項目，總投資4億元、年產出額6億元的潤邦海工項目即將開工。同時，集中區企業投資信心增強，陸續增資擴建：日華船舶、港閘船舶等10多家企業紛紛增投二期項目或新上項目，計劃投資額達12億元。　　
    通過集中力量強攻招商引資，園區形成了一批較成熟的投資意向項目。浙江神力集團擬在集中區投資5億元建設華東船舶產品交易市場項目，中遠集團投資2億元建設遠洋配套項目，香港海翔投資3億元的船舶配套項目、國際品牌示范區項目、船用螺旋槳項目以及美國K.S公司貿易項目等都有望在今年取得實質性突破。