今年初，希臘籍“斯蘭克托斯”散貨輪來到南通中遠船務修理，由于第一次來中國修船，該船船東對各項施工要求十分嚴格，但南通中遠船務各車間的不懈努力，成功解決了多項技術性難題，圓滿完成各項施工任務�！八固m克托斯”順利開航。
    “斯蘭克托斯”輪在進塢期間有拆舵工程，由于之前開設的工藝孔不規范，船東要求其中四個舵葉工藝孔需要換新。經查看船東舵葉結構圖紙，發現工藝孔均涉及到鑄鋼件與E級板的焊接，屬典型的特殊區域焊接，如果沒有先進的焊接工藝，很難保證焊接質量，船東也要求公司提供焊接WPS 文件，焊工資質證書，板材證書。為此，質量部焊接室人員查閱相關資料，發現只有D級板與鑄鋼件焊接的WPS，如果要做E級板的工藝評定，至少需要一個多月的時間，而“斯蘭克托斯”輪整個塢期只有10天時間，去除打砂、油漆、拆舵和裝舵的時間，留給裝配、焊接的時間最多只有三天時間，質量部連夜召開會議商討方案、決定對策，最后采用D級板與鑄鋼件焊接的WPS作為本次焊接的理論基礎，并得到了船東和船檢的一致認可，并對公司豐富的修船經驗、嚴謹的作風表示了欽佩。