韓國(guó)船舶配套業(yè)全球第二

2010-05-20 08:51:32
來源：國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說

（圖1：2009年全球船舶配套產(chǎn)能分布情況）

（圖2：近五年內(nèi)全球船舶配套產(chǎn)能分布演變情況）

    據(jù)中船重工經(jīng)濟(jì)研究中心測(cè)算，2009年全球船舶配套業(yè)總產(chǎn)值834億美元，主要分布在歐洲、韓國(guó)、日本和中國(guó)（如圖1所示）。日本船舶配套業(yè)產(chǎn)值約為11360億日元（折合約121億美元），約占全球市場(chǎng)的14%；韓國(guó)船舶配套業(yè)產(chǎn)值約為180億美元，占全球市場(chǎng)份額為22%，已超過日本，位居世界第二；中國(guó)產(chǎn)值約為620億人民幣（折合約91億美元），占全球市場(chǎng)的11%。從圖中可以看出，歐洲船舶配套產(chǎn)業(yè)以48%的全球市場(chǎng)份額，仍保持著全球絕對(duì)領(lǐng)先地位，并依靠技術(shù)創(chuàng)新繼續(xù)引領(lǐng)全球船舶配套業(yè)的發(fā)展。
    圖2顯示的是近五年內(nèi)全球船舶配套產(chǎn)能分布演變情況，從中可以看出：歐洲船舶配套的全球市場(chǎng)份額正在下降，而韓國(guó)和中國(guó)船舶配套業(yè)的比重快速上升。韓國(guó)甚至超過日本，成為全球第二大船舶配套國(guó)。目前，歐洲本土船舶配套業(yè)的全球市場(chǎng)份額下降，并不能將其視為歐洲船舶配套產(chǎn)業(yè)衰敗的征兆，這是因?yàn)椋簧贇W洲船舶配套企業(yè)海外生產(chǎn)增多，同時(shí)，以許可證授權(quán)生產(chǎn)方式使得歐洲本土船舶配套產(chǎn)業(yè)的全球市場(chǎng)份額有所下降。歐洲企業(yè)在亞洲，尤其是在中國(guó)和韓國(guó)開設(shè)合資企業(yè)，以及中日韓依靠許可證授權(quán)生產(chǎn)的船用設(shè)備并未計(jì)入到歐洲的產(chǎn)值中去，從而影響歐洲本土的市場(chǎng)份額。

標(biāo)簽：韓國(guó) 船舶配套業(yè)

為你推薦

Spherical：2032年全球船舶減振市場(chǎng)將達(dá)1117億元

據(jù)Spherical Insights & Consulting公司發(fā)布的一份研究報(bào)告顯示，2022年全球船舶減振市場(chǎng)規(guī)模為91億美元，而到2032年預(yù)計(jì)將達(dá)到156億美元（約合人民幣1117 63億元）。...
2024-02-18 10:29:00

成本壓力再次形成？--2024年船用鋼板價(jià)格分析

煉鋼成本從根本上拉漲船用鋼板價(jià)格。從成本端來看，鐵礦石和焦炭等原材料價(jià)格堅(jiān)挺上漲，鋼廠生產(chǎn)成本高企，鋼板價(jià)格成本支撐強(qiáng)。...
2023-12-15 09:09:14

需求不斷增長(zhǎng)！我國(guó)船配市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈

隨著我國(guó)造船業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量等關(guān)鍵指標(biāo)的國(guó)際市場(chǎng)份額均保持第一，給我國(guó)船舶配套市場(chǎng)帶來了很大需求。2023年上半年，全球船舶配套市場(chǎng)規(guī)模在240億美元左右，其中我國(guó)船舶配套市場(chǎng)占比超60%。 ...
2023-08-31 09:01:44

2023，且看船海配套發(fā)展新機(jī)遇

一是國(guó)內(nèi)擴(kuò)大內(nèi)需帶來增長(zhǎng)機(jī)遇。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議定調(diào)2023年要著力擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求，把恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)擺在優(yōu)先位置。由此看，內(nèi)河及近海運(yùn)輸作為國(guó)內(nèi)物流體系重要一環(huán)，隨著內(nèi)需拉動(dòng)，內(nèi)河及近海配套產(chǎn)品市場(chǎng)訂單有望隨之增加。長(zhǎng)期看，內(nèi)河運(yùn)輸、海洋旅游、深海養(yǎng)殖、海上風(fēng)電...
2023-01-31 07:54:06