核動力集裝箱船時代或將來臨
2010-05-07 08:45:14
來源：國際船舶網
編輯：
國際船舶網
我有話要說
“核動力深海集裝箱船將只需每5年補充一次燃料，將完全取代目前的傳統油燃料船舶，這一天即將來臨，”德國勞氏船級社執行董事會成員Hermann Klein先生近日預言，“我確信我們將看到核動力驅動的集裝箱船”。
海事界減排壓力是研發零排放船舶的動力來源，但Klein先生對全球船東能否在2020年完成減排目標表示懷疑，因為目前在服役的船舶有超過60%將仍運營10年，只有大約三分之一的船隊將有新噸位和新技術船只。盡管降低航速和采用LNG等靈活燃料是減少污染的有效方法，但如果航運要完全符合環保標準，還需要更多的革命性技術。
業內一些專家認為集裝箱船訂單在2011年初將復蘇，但Klein先生認為這還需要好幾年，這將給業界各方一段時間去重新思考船舶設計、船舶周期的平均航速等，而不是之前的最大航速。這一思維變化將使造船師們轉向研發不同的船體和推進系統。盡管大多數集裝箱船將在過去航速的基礎上降低航速，但有時仍然需要快速地為客戶運輸昂貴的、時間緊迫的貨物。
海事界減排壓力是研發零排放船舶的動力來源，但Klein先生對全球船東能否在2020年完成減排目標表示懷疑，因為目前在服役的船舶有超過60%將仍運營10年，只有大約三分之一的船隊將有新噸位和新技術船只。盡管降低航速和采用LNG等靈活燃料是減少污染的有效方法，但如果航運要完全符合環保標準，還需要更多的革命性技術。
業內一些專家認為集裝箱船訂單在2011年初將復蘇，但Klein先生認為這還需要好幾年，這將給業界各方一段時間去重新思考船舶設計、船舶周期的平均航速等，而不是之前的最大航速。這一思維變化將使造船師們轉向研發不同的船體和推進系統。盡管大多數集裝箱船將在過去航速的基礎上降低航速，但有時仍然需要快速地為客戶運輸昂貴的、時間緊迫的貨物。
標簽： 核動力集裝箱船
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