為轉(zhuǎn)嫁金融危機帶來的風險，韓國、日本等國家的船配企業(yè)開始低價向我國出售相關(guān)配套產(chǎn)品，給我國船配企業(yè)帶來了極大的壓力。

據(jù)了解，不久前國內(nèi)一家船企在得知某國的柴油機價格比國內(nèi)同類產(chǎn)品價格低近百萬元時，立馬決定選用該品牌的柴油機，而此時，其在國內(nèi)廠家訂購的柴油機馬上就要進入裝船試驗階段。事實上，遭到國外同行“口中奪食”的國內(nèi)船配企業(yè)不在少數(shù)，這只是目前國外船配企業(yè)向國內(nèi)低價銷售產(chǎn)品、國內(nèi)船配企業(yè)艱難求生的一個縮影。近來，韓國、日本等國的一些船配企業(yè)由于受金融危機影響比較嚴重，為轉(zhuǎn)嫁風險，紛紛采取向我國進行低價傾銷的策略，嚴重損害了我國船配企業(yè)的利益。

據(jù)悉，目前國外船配企業(yè)在中國市場銷售的船用主機、曲軸等產(chǎn)品一般要比國內(nèi)同類型產(chǎn)品價格低10-20％。而一些船配企業(yè)負責人更是提出，韓國向中國出口的船用主機，比在其本國的售價還要低。

對此，中國船舶工業(yè)經(jīng)濟研究中心曹惠芬分析認為，出現(xiàn)低價競爭的原因主要有以下四個方面：首先，韓國、日本等國配套企業(yè)向中國銷售的主機、曲軸中相當一部分是船市高漲時承接而現(xiàn)在被撤單的產(chǎn)品，這些企業(yè)在接單之初就收取了相當比例的預付款，現(xiàn)在，即使將這些產(chǎn)品以低于中國同類產(chǎn)品的價格出售，他們?nèi)匀豢梢垣@得較好的經(jīng)濟效益。其次，受金融危機的影響，韓國和日本生產(chǎn)主機、曲軸的企業(yè)都遭遇了撤單的問題，企業(yè)的產(chǎn)能卻沒有改變，這直接導致了產(chǎn)品的庫存率提高，而低價銷售正是降低庫存率的有效手段。再次，由于韓元的持續(xù)貶值，使得韓國船配企業(yè)生產(chǎn)的船用主機、曲軸等配套產(chǎn)品的價格競爭力增強，即使低價銷售，企業(yè)也能獲得利潤。此外，由于韓國、日本生產(chǎn)的主機等船配產(chǎn)品的二輪配套率較高，這大大降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本。曹惠芬指出，這些國外配套企業(yè)的低價銷售行為將會導致低價競爭之風在國內(nèi)市場蔓延。