在世界船市低迷的情況下，海洋工程裝備制造市場因其相對穩定的表現受到各方關注。上海寶山鋼鐵集團司緊抓市場機遇，積極調整產品結構，加大海工裝備用鋼的技術投人與研發、生產力度。該集團開發的不同厚度的自升式平臺樁腿用齒條鋼等海工裝備用鋼不久將實現批量供應。

近年來，受我國造船量持續上升的拉動，我船用鋼材的產量也急劇攀升，并實現了從大量進口到大量出口的“華麗轉身”。盡管如此，目前我國的船用鋼材品種仍無法滿足國內造船業需求。某些海工裝備用特殊鋼材的進口價達到了令人膛目的1萬歐元／噸，但由于國內沒有鋼企能夠生產，船廠也只能咬牙進口。

通過幾年的研發，目前寶鋼的海洋平臺基本用鋼生產工藝已經成熟、品種日益豐富，實現了A-E級普通船板、AH32-EH36高強度船板，6-80毫米厚、4.7米及以下寬度鋼板的大批量供貨。據統計，截至2008年10月，寶鋼已向主要用戶供應了5.1萬噸海洋平臺用鋼。目前，AH40、DH40、EH40、FH40等型號的高強度船板也都通過了多家船級社認證，可望在今年二季度實現批量供貨。

此外，國內自升式平臺樁腿用齒條鋼的建造空白，已困擾我國海工裝備制造業多年。在這種鋼材的研制方面，目前寶鋼也已有所突破。從前期試制情況看，該種鋼的各項性能良好，完全能替代進口產品，預計不久后寶鋼就能批量供應不同厚度的齒條鋼。

寶鋼相關負責人表示，由于海工市場相對穩定，海工用鋼的撤單情況也會比較少，市場需求穩定。為更好地滿足海洋平臺用鋼的需求，該公司還制定了下一步的鋼材品種拓展計劃，將加速開發高等級、高品質的船舶及海洋平臺用鋼，目標是實現對船舶和海工裝備用鋼所有品種、規格的覆蓋，最大限度地實現國產化。