美國超導體公司（AMSC）和諾斯洛普格拉曼公司宣布成功地進行了36.5兆瓦超導船舶推進電動機負載測試。該超導船舶推進電動機是為美國海軍研制的功率最強勁的艦船用電動機。該電動機的重量比普通電動機的重量輕一半，具有聲音特征低、效率高的特點。

1月13日，美國主要的能源技術公司——美國超導體公司（AMSC）和諾斯洛普格拉曼公司在美國海軍水面艦艇協會召開的第二十一次全國學術報告會上宣布，他們已經在費城美國海軍集成動力系統陸基試驗基地成功地進行了美國海軍世界上第一臺36.5兆瓦（馬力）高溫超導體（HTS）船舶推進電動機全功率試驗。這是為美國海軍大型戰艦第一次成功地進行的電力推進電動機全功率試驗。36.5兆瓦超導船舶推進電動機使美國海軍船舶推進電動機的額定功率試驗紀錄翻了一番。

36.5兆瓦超導船舶推進電動機是根據美國海軍研究辦公室的合同設計和制造的，由美國海軍海上系統指揮部(NAVSEA)資助并領導進行成功試驗的。該電動機將作為美國海軍今后建造的全電力推進艦船主要推進裝置。

36.5兆瓦高溫超導電動機采用的線圈繞組能夠承受的負荷為同等尺寸的銅絲能夠承受的負荷的150倍。而該電機的重量才最先建造的兩艘DDG-1000驅逐艦所采用的普通電機的重量的一半。因而采用該電機艦船的重量可以減輕將近200噸。采用該電機將有助于提高艦船效率，并為軍艦提供更多的作戰空間。

美國超導體公司高級副總裁兼總經理Dan McGahn指出，該公司研制的高溫超導船舶推進電動機負荷試驗成功標志著艦船推進技術開始了一個新時代。該電動機將有助于美國海軍從真正意義上的縮小軍艦尺寸、增加隱形功能、增加續航能力和耐久性，是一種今后多年在技術都將保持領先的美國海軍艦船用電動機。

美國超導體公司和諾斯洛普格拉曼公司共同承擔了高溫超導船舶推進電動機的研制工作。美國超導體公司為研制和開發階段的主要合同商。諾斯洛普格拉曼公司船舶系統公司負責開發和集成的經理Donna Potter指出，高溫超導技術為美國海軍提供了功率強大的推進解決方案，可以節省開支。無論是美國海軍利用電機縮小軍艦的尺寸和減輕艦船的重量和節省燃料，還是以裝備更少的艦船提供更大作戰能力，其結果都是一樣的：即花費較少的納稅人的錢為戰艦提供更加強大的作戰能力。

美國海軍已經投入1億多美元開發的高溫超導技術不僅為海軍艦船采用高溫超導技術奠定了基礎，而且為郵船和液化天然氣（LNG）船等商船利用高溫超導技術奠定了基礎，商船也可以利用高溫超導船舶推進電動機節省空間和提高效率。