在美國總統特朗普發起的對中國的關稅政策的大背景下，集裝箱班輪公司正以比5年前新冠疫情初期更大規模實施航次取消。即將到來的跨太平洋航線計劃性航次取消規模，昭示著全球貿易前景堪憂。

航次取消指航運公司因貨運需求低迷或設備短缺而跳過預定港口停靠，此舉會擾亂供應鏈。2025年4月，全球報告取消航次超80個，超過2020年5月的51個。

Sea-Intelligence最新數據顯示：航運公司預計第18周（下周）亞洲至美國西岸航線的集裝箱需求量將比預期低28%；第19周亞洲至美國東岸航線的貨量預期更將較預期減少42%。

Sea-Intelligence指出：“顯然，貿易戰沖擊已導致大量托運人暫停或直接取消貨運。這降低了集裝箱船舶的運力需求，承運商則以取消訂艙作為應對。”

集裝箱訂艙平臺Freightos研究主管Judah Levine評論稱：“短期內實施中國始發航次取消、并可能增加其他始發港服務的需求，或將給航運公司帶來運營挑戰，導致托運人交貨延遲。同時，滯留在中國的空集裝箱積聚可能形成額外難題。”

Sea-Intelligence在早前報告中警告：“對小型航運公司而言，此次貿易戰破壞性尤甚。多數企業依賴中國航線的大規模貨量，缺乏快速轉向非中國始發貨源的能力。部分企業可能被迫在貿易戰持續期間全面停運。”