美國加征關稅效應擴大，上海集裝箱出口運價指數（SCFI）連續九周下跌。

根據上海航交所3月14日發布的最新數據，SCFI指數上周下跌116.96點至1,319.34點，周跌幅8.14%。歐美四大遠洋航線均下跌，特別是歐洲線由于大型船舶多、貨量不足導致運價重挫。

上周，遠東到美西線每FEU運價下跌326美元至1965美元，周跌幅14.23%；遠東到美東線每FEU運價下跌352美元至2977美元，周跌幅10.57%；遠東到歐洲線每TEU運價下跌240美元至1342美元，周跌幅15.17%；遠東到地中海線每TEU運價下跌222美元至2295美元，周跌幅8.82%。

而在近洋線，遠東到日本關西每TEU運價較之前一周持平，為304美元；遠東到日本關東每TEU運價較之前一周持平，為308美元；遠東到東南亞每TEU運價較之前一周上漲7至446美元；遠到韓國每TEU運價較之前一周持平，為137美元。

業內人士指出，盡管多家集運公司計劃在4月初上調運價，其中美國線計劃上漲1000美元，歐洲線計劃上漲2000美元，但市場對此反應不一。地中海航運率先宣布歐洲線4月首周將沿用3月底的報價，此舉可能削弱其他集運公司的漲價勢頭，市場正密切關注其他公司是否會跟進。

目前集運市場處于淡季，在之前避免關稅搶出口的效應減退后，市場呈現貨少船多的局面。加之中美貿易摩擦升級，兩國談判進展緩慢，觀望情緒濃厚。集運公司為了提升裝載率，紛紛采取降價策略，導致運價戰加劇。

美國總統特朗普上任后連續兩波對中國加征10％關稅，已使得平均關稅快速推升至35％，使得貨主出貨更加謹慎。根據中國海關統計數據，今年前兩月以美元計價的出口同比僅增長2.3%，遠不及市場預期的半數，創下去年4月以來最低增幅。

如果中美后續談判不順，特朗普可能進一步加征關稅，這將加劇出口的不確定性，進而對貨量和運價產生負面影響。

不過，部分分析人士認為，關稅的影響可能是短期的。隨著貿易戰的持續，市場進入觀察期，貨主出貨謹慎，貨量受到影響。然而，一旦貿易戰局勢明朗化，市場進入適應期，美國零售商可能會開始補庫存或進行季節性采購，貨量有望逐步恢復。

業界指出，目前關鍵在于亞洲出口歐美的貨量何時復蘇，預計4月開始貨量有望重新回升，屆時運價將會開始恢復平穩。