航運界網消息，達飛集團（CMA CGM）與新加坡海事及港務管理局（MPA）延長了它們的諒解備忘錄（MoU），以促進持續航運和創新。

據悉，達飛集團計劃增加其在新加坡船舶登記處的船隊規模和船舶運力，包括4艘2.3萬TEU的LNG動力船。據悉，該集團已經在LNG和甲醇動力船上投入約200億美元，到2029年，其船隊將包括153艘可使用低碳能源（沼氣、生物甲醇和合成燃料）的船舶。

為助力向更可持續燃料的轉型，達飛集團將注冊并為懸掛新加坡國旗的替代燃料船舶加油，同時還將參與加注試驗。本月早些時候，達飛集團旗下首艘雙燃料甲醇動力船“CMA CGM Iron”號首次�？啃录悠拢瑯酥局�該集團在采用替代燃料以及與新加坡合作推進可持續航運計劃的重要一步。

據悉，地中海航運（MSC）和達飛集團將探索試點實驗，包括測試建立一個用于碳核算的在線注冊平臺，并分享實現零排放和近零排放船用燃料的最佳實踐。該集團還將與MPA合作開展網絡安全計劃，以加強海上運營的數字安全。此次合作旨在通過促進航運公司旗下實體與本地創新平臺的緊密關系，來強化新加坡的海事創新生態系統。

達飛集團還將通過拓展新的亞洲區域內航運服務以及利用新加坡作為區域轉運樞紐來增強其區域影響力。該合作伙伴關系將通過領導力計劃、交流活動、實習機會和獎學金進一步培養當地人才。

MPA局長張英智（Teo Eng Dih）表示，“通過利用我們的集體專業知識和資源，打造一個更可持續、更具創新性的海事生態系統”。達飛集團董事長兼首席執行官德里克·薩德（Rodolphe Saadé）表示，“我們將共同推動創新舉措，特別是在采用替代燃料和數字化方面，以提高效率和績效”。

前不久，MPA和新加坡企業發展局（EnterpriseSG）通過新加坡被準委員會（SSC）發布了關于甲醇加注的新技術參考（TR）129。其中包括貿易對接要求，將甲醇從船注油輪運輸到接收船的作業安全要求，以及關于使用質量流量計（MFM）指南，以確保準確的數量管理和加注的數字記錄。