12月8日，亞洲最大耙吸式挖泥船“通浚”輪順利完成所有登記手續(xù)，正式落戶“中國(guó)洋浦港”。該船入籍標(biāo)志著“中國(guó)洋浦港”籍船舶總運(yùn)力歷史性突破700萬載重噸大關(guān)。

作為我國(guó)首艘自主設(shè)計(jì)建造的35000立方米艙容等級(jí)超大型耙吸挖泥船，“通浚”輪的入籍是“中國(guó)洋浦港”航運(yùn)能級(jí)與服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略能力質(zhì)的飛躍。其正式加盟大幅提升了“中國(guó)洋浦港”在航道疏浚、岸線修復(fù)等領(lǐng)域的綜合服務(wù)能力，推動(dòng)其船型覆蓋原油運(yùn)輸、重大件運(yùn)輸、工程作業(yè)等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，形成更具競(jìng)爭(zhēng)力的航運(yùn)服務(wù)體系。

據(jù)了解，“通浚”輪是我國(guó)自主研發(fā)設(shè)計(jì)的大型智能化疏浚裝備，船長(zhǎng)198米，型寬38.5米，型深18米，最大挖深120米，最大艙容達(dá)35000立方米，泥艙容量亞洲第一。該船由中交疏浚統(tǒng)籌統(tǒng)建和概念設(shè)計(jì)，中交天航局投資并主導(dǎo)設(shè)計(jì)建造，中交疏浚技術(shù)裝備國(guó)家工程研究中心設(shè)計(jì)建造總承包和開發(fā)智能疏浚系統(tǒng)，中船第708研究所設(shè)計(jì)，振華重工承建。

該船融合了“一鍵疏浚”和“浚駕測(cè)合一”智能化系統(tǒng)、“一拖二”復(fù)合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能能效管理系統(tǒng)等多項(xiàng)核心技術(shù)，，由1名船員便可完成所有航行和施工任務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)了疏浚作業(yè)的全自動(dòng)控制，智控系統(tǒng)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水準(zhǔn)。正常施工環(huán)境下，船舶可在90分鐘內(nèi)將泥艙全部填滿，裝載效率世界領(lǐng)先，總載重近6萬噸，與航母“遼寧艦”排水量相當(dāng)。

“通浚”輪預(yù)留甲醇雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，具備高效挖泥、精準(zhǔn)輸泥、深水作業(yè)等優(yōu)勢(shì)，智能作業(yè)模式涵蓋“挖－運(yùn)－吹”全鏈條，未來可廣泛適用于港航疏浚、深遠(yuǎn)海取砂、吹填造陸、深海采礦、管溝開挖回填、碎石基床及深海管道鋪設(shè)等施工作業(yè)場(chǎng)景。

截至目前，“中國(guó)洋浦港”登記在冊(cè)國(guó)際船舶達(dá)73艘，總噸位超407.5萬噸，總運(yùn)力716.31萬載重噸，船舶總資產(chǎn)累計(jì)突破230億元。累計(jì)登記船舶數(shù)量91艘，登記艘次與運(yùn)力規(guī)模持續(xù)領(lǐng)跑全國(guó)自貿(mào)區(qū)(港)。

為助力海南自貿(mào)港封關(guān)，海南國(guó)際船舶登記管理局持續(xù)深化制度創(chuàng)新、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，成功吸引“華潤(rùn)龍”“祥泰口”輪等一批高端運(yùn)力相繼入籍，推動(dòng)“中國(guó)洋浦港”船隊(duì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級(jí)，為加快打造洋浦國(guó)際航運(yùn)樞紐按下“加速鍵”。

海南國(guó)際船舶登記管理局負(fù)責(zé)人表示，下一步將持續(xù)深化國(guó)際船舶登記制度創(chuàng)新，全力把“中國(guó)洋浦港”打造成具有世界影響力的“國(guó)際一流船舶登記品牌”，為海南自貿(mào)港全島封關(guān)運(yùn)作提供堅(jiān)實(shí)高效的海事服務(wù)支撐。