玩手機+自動駕駛導致撞船!韓國船長、大副均面臨逮捕
2025-11-26 20:53:19
來源:中國船檢
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國際船舶網
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圖源/木浦海岸警衛隊
據韓國媒體報道,近日,韓國一艘渡輪因船員違規操作發生擱淺及撞島事故,造成數十人受傷。韓國海岸警衛隊已對這艘渡輪的船長、大副及舵手申請逮捕令。
事件詳情
這艘26500總噸的渡輪名為“Queen Jenuvia II”號(2021年建造),可搭載850名乘客,于當地時間11月19日晚8點16分,以22節航速在韓國全羅南道新安郡長山島附近海域撞上一座無人島嶼。
這艘客滾船由韓國渡輪運營商海洋世界高速渡輪公司(Seaworld Express Ferry)運營,事故發生后,乘客通過海岸警衛隊船只及其他船舶成功撤離。有乘客向當地媒體表示,渡輪“突然劇烈傾斜并發出巨響”,撞擊力度之大導致艙內人員摔倒。
事故發生時,該船正在從熱門旅游目的地濟州島航行至木浦港的途中,船上載有246名乘客及21名船員,其中27名乘客因輕傷被送往醫院,無重傷或死亡案例。也有報道稱,海岸警衛隊最新統計顯示,事故后共有78人(含一名孕婦)前往醫院接受治療。
該渡輪已被打撈起浮并拖至木浦港,隨后將送往麗水某造船廠的干船塢檢修。照片顯示,渡輪船首受損嚴重。
船長、大副及舵手隨后被控“危害乘客及船員生命安全”重大過失罪,他們的具體身份尚未披露。
值班大副及3名舵手中有兩人因涉嫌企圖銷毀證據或逃跑,已于上周四被緊急拘留。此后,木浦海岸警衛隊已對該船船長申請逮捕令,調查范圍正進一步擴大。
事故成因
海岸警衛隊透露,在訊問大副和舵手后,已約談7名船員作為證人。據媒體報道,調查發現,該船在駛入木浦港狹窄繁忙的進港航道時,船長從未到駕駛臺監督航行——這名未披露姓名的船長在這艘渡輪1000多次進港航程中,均未登上駕駛臺,此舉被認定為玩忽職守,違反了船舶安全航行的核心職責,媒體稱其當時正在船艙休息。
而大副在船舶行駛至要求手動操作的狹窄航道時,因用手機瀏覽新聞分心,擅自啟用自動駕駛系統。這導致船舶錯過關鍵轉向時機,大幅偏離主航道,最終擱淺在長山島附近的無人島嶼,船體約一半陷入岸邊淺灘。調查人員還發現,大副未按狹窄水道操作規范降低航速。
一名海岸警衛隊官員在新聞發布會上表示:“該海域為禁止使用自動駕駛的區域,我們詢問了為何未切換至手動控制,大副承認當時正在用手機瀏覽新聞。”
該大副起初聲稱轉向延誤是因操舵裝置失靈,但隨后改口。當局表示,已扣押大副的手機,計劃進行司法鑒定,以確認其事故發生時的操作行為及手機使用時長。
進一步調查顯示,舵手同樣存在分心行為,也未專注于回轉羅盤(gyrocompass)監測。
繼續調查
目前,事故調查仍在繼續。海岸警衛隊表示,目前正審查多類相關信息,包括定期檢查清單、運營管理制度、安全管理體系及船員培訓記錄。不過,由于安全管理官已聘請法律顧問,對其的調查暫時延遲。
負責監督港口周邊所有船舶交通的木浦地區船舶交通管理系統(VTS)也在調查范圍內。媒體報道稱,海岸警衛隊希望查明,為何管控人員未發現該渡輪偏離正常航線 ——VTS本應實時監控船舶航速與航向。
據悉,當時管控人員正專注于另一艘同樣偏離航道的大型船舶,因忙于處理該船事務,未能注意到 “Queen Jenuvia II”號的違規情況。另有報道指出,VTS中心此前已關閉警報功能,原因是長度不足20米的小型漁船頻繁觸發警報,而這類漁船本無需遵守特定航道規定。
渡輪運營方SeaWorld Express Ferry已在網上發布道歉聲明,宣布暫停服務至年底,并表示正在開展全面安全審查。該公司首席執行官Lee Jong-hoon表示將全面整頓所有船舶運營的安全管理體系,防止類似事件再次發生。
韓國渡輪行業上一次重大傷亡事故是2014年4月的6800總噸客滾船“世越號”(Sewol,1994年建造)沉沒事件,當時船上476人中304人遇難,其中大部分為學生。
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