經(jīng)過連續(xù)數(shù)日的“旱地行舟”和現(xiàn)場組裝，4月16日，由上海振華重工集團(tuán)為中交天航局建造的世界最大全電驅(qū)可拆裝環(huán)保絞吸挖泥船“浚瀾”號在北京官廳水庫順利吉水。這為新中國成立后建立的第一座大型水庫——官廳水庫的后續(xù)生態(tài)環(huán)保清淤工作提供了“重要利器”。

“浚瀾”號是振華重工繼智能環(huán)保清淤船太湖之星系列“太湖浚清1號”之后建造的又一艘可拆裝疏浚環(huán)保利器。該船總長67米，寬11.95米，最大挖深25米，總裝機功率4520千瓦，絞刀功率600千瓦，標(biāo)準(zhǔn)疏浚產(chǎn)量每小時2200立方米，配置高效耐磨泥泵、環(huán)保絞刀、智能監(jiān)控系統(tǒng)，其中水下泥泵、絞刀均采用變頻電力驅(qū)動。該船集可拆裝、大挖深、長排距、高效率、無污染等優(yōu)勢于一體，能夠適應(yīng)各類復(fù)雜航行和環(huán)保疏浚工況，是一艘非自航、拼裝式絞吸挖泥船，能夠在內(nèi)河、湖泊、水庫的水利和疏浚工程中發(fā)揮重要作用。該船綜合性能在國內(nèi)同類船舶中處于領(lǐng)先地位。

作為模塊化設(shè)計的疏浚工程船舶，“浚瀾”號所有部件重量、外形尺寸能夠滿足船舶陸上運輸要求。該船于2月28日在振華重工成功交付后，由特種設(shè)備車輛運輸?shù)焦購d水庫，并在現(xiàn)場完成各箱體與分段組裝，突破了傳統(tǒng)大型挖泥船對航道深度的依賴，符合當(dāng)下綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求和趨勢。

該船是振華重工貫徹落實習(xí)近平生態(tài)文明思想的又一生動實踐，不僅體現(xiàn)了振華重工在高端裝備制造領(lǐng)域的建造實力，更為我國水環(huán)境綜合治理提供了先進(jìn)技術(shù)裝備支撐，對于促進(jìn)江河湖庫生態(tài)智能化、綠色化、協(xié)同化治理，實現(xiàn)江河湖庫生態(tài)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。