12月2日，韓國韓華海洋宣布與大洋洲地區(qū)船東簽訂了2艘超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）建造合同，新船將在2028年年底前交付。

這份合同總金額為3743億韓元（約合2.55億美元、18億元人民幣），相當(dāng)于單船造價(jià)1.275億美元。作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘315000-320000載重噸VLCC新造船價(jià)格約為1.27億美元，相比去年同期的1.295億美元略有下滑。

這是近期韓華海洋承接的第二份VLCC訂單。此前在11月24日，韓華海洋接獲希臘船東Maran Tankers的4艘VLCC訂單，這也是Maran Tankers過去四年來首份VLCC訂單，新船計(jì)劃在2028年11月之前交付船東。

截至目前，韓華海洋今年以來承接的VLCC訂單數(shù)量已達(dá)19艘，繼續(xù)位居全球第一。此外，按照克拉克森的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球目前在航的1015艘VLCC中，韓華海洋建造了198艘，市場占有率約為19.5%，同樣排名首位。

包括此次承接的2艘VLCC訂單在內(nèi)，韓華海洋今年以來承接的新船訂單已達(dá)43艘、79.6億美元（約合563億元人民幣），達(dá)到該公司2023年接單金額35.3億美元的225%，2024年接單金額81.1億美元的約98%。這43艘新船訂單分別是6艘LNG船、17艘集裝箱船、19艘VLCC、1艘極地科考破冰船。

近期，隨著石油輸出國組織（OPEC）和主要產(chǎn)油國協(xié)議體OPEC+增加原油生產(chǎn)和出口，VLCC運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)持續(xù)上漲。此外，由于VLCC老舊船舶比重較高，更新訂造需求正持續(xù)擴(kuò)大，同時隨著國際海事環(huán)保新規(guī)的不斷強(qiáng)化，老舊VLCC的拆解量將增加，VLCC新造船行情短期內(nèi)將持續(xù)積極趨勢。

韓華海洋表示，今年以來，隨著LNG船、VLCC以及環(huán)保動力船舶為中心的訂單持續(xù)，該公司正在加快夯實(shí)中長期收益基礎(chǔ)，此次VLCC建造合同的簽訂也將為韓華海洋擴(kuò)大手持訂單規(guī)模、穩(wěn)定營業(yè)收入做出貢獻(xiàn)。

去年2月，韓華海洋承接了大洋洲地區(qū)船東的2艘VLCC訂單。這也是該公司自2021年以后時隔3年首次承接VLCC，從而重返VLCC建造市場。去年全年，韓華海洋總計(jì)承接了7艘VLCC。

韓華海洋相關(guān)人士表示：“今年以來公司已獲得了近20艘VLCC訂單。借助環(huán)保船舶需求的增加，公司將進(jìn)一步鞏固在大型造船廠中的領(lǐng)先地位。”

韓華海洋表示，公司將以長期積累的VLCC等多種船型的建造技術(shù)和項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，不斷增強(qiáng)市場競爭力，延續(xù)以高附加值船型為主的選擇性接單戰(zhàn)略；同時，該公司還將以改善燃料效率、應(yīng)對溫室氣體限制等環(huán)保技術(shù)力量為先導(dǎo)，積極應(yīng)對全球船東的需求。