12月2日，韓國HD現代集團造船業務控股公司HD韓國造船海洋宣布與亞洲地區船東簽訂了1艘大型LNG船建造合同。

這艘LNG船將在HD現代三湖建造，計劃于2028年年底之前交付船東。合同總金額達3672億韓元（約合2.5億美元、17.7億元人民幣）。作為參考，克拉克森數據顯示，目前一艘174000立方米大型LNG船價格為2.48億美元，比去年同期的2.6億美元下降了4.52%。

HD韓國造船海洋沒有透露船東方面的具體信息，但據悉這份訂單來自韓國Hyundai Glovis，該公司不久前獲得了一份為期15年的期租合同，將訂造一艘174000立方米LNG船。外媒消息稱，Hyundai Glovis的這艘新船將租賃給日本伊藤忠商事，合同金額約為5800億韓元（約合人民幣27.88億元）。

包括這艘LNG船在內，HD韓國造船海洋今年以來接單量已達117艘、165.2億美元（約合1168億元人民幣），完成了全年接單目標180.5億美元的約91.5%，其中LNG運輸船8艘、LNG加注船6艘、集裝箱船69艘、超大型乙烷運輸船（VLEC）2艘、油船20艘、成品油運輸船3艘、LPG/液氨運輸船9艘。

2023年，韓國三大船企共承接了51艘LNG船訂單；2024年，韓國三大船企共承接了68艘LNG船訂單。但今年以來，受航運市場低迷、政策不確定性及結構性分化影響‌，全球LNG船市場出現顯著下滑，上半年全球LNG船訂單量同比暴跌82.9%。截至目前，韓國三大船企僅承接了21艘LNG船訂單，其中HD韓國造船海洋8艘、三星重工7艘、韓華海洋6艘。

韓國造船業界認為，在國際海事組織(IMO)為實現零碳排放而推進相關新規制的情況下，特朗普就任美國總統后，化石燃料產量也將進一步增加，這將成為全球船東增加訂造LNG船等韓國船企主建船型的原動力。

韓國造船業界一位相關人士表示：“將于2029年竣工的全球LNG終端項目規模為52MTPA(1MPA=每年100萬噸)，僅次于引領超級周期的2026年(62MTPA)，但從目前造船企業的手持訂單來看，2029年交付的LNG船只有17艘，遠遠不能滿足需求。”

2024年，HD韓國造船海洋交付了23艘LNG船，2025年計劃建造26艘LNG船，繼續在全球LNG船建造市場保持領先地位‌。