近日，新加坡海工巨頭海庭（Seatrium）贏得了一系列船舶升級改造合同，總價值達到了3.5億新元（約合人民幣13.88億元）。

這些合同由海庭維修和升級公司（Seatrium Repairs & Upgrades）承接，預計將于2025年底前完成。合同內容包括浮式儲存再氣化裝置（FSRU）的升級和改裝、浮式生產系統的壽命延長和修復工程、LNG船的維修、郵輪的維修和翻新等等。

其中，海庭獲得了獲得為全球最大發電駁船運營商Karpowership的浮式儲存再氣化裝置（FSRU）改裝合同，負責將3+1艘LNG船改裝為FSRU。改裝工作包括安裝一個再氣化滑道（regasification skid）以及其他輔助系統，如貨物、公用設施、伸展系泊、卸載、電氣和自動化系統等。這份合同計劃于2024年二季度開始執行。

此外，海庭與日本三井海洋開發公司（MODEC）旗下MODEC Management Services簽訂了一份合同，負責維護和升級浮式生產儲卸油船（FPSO）“Pyrenees Venture”號。該項目計劃于2024年二季度開始。完工后，這艘FPSO預計將重新部署到西澳大利亞海岸。

與此同時，海庭還將為雪佛龍泰國勘探與生產公司（Chevron Thailand Exploration and Production）進行重大修復工作，預計也將于2024年2季度開始。

海庭與長期合作伙伴嘉年華集團和皇家加勒比國際簽訂了總計10艘郵輪翻新合同，預計將于2024年開始進行船舶改造。這10艘船包括嘉年華集團運營的6艘——“Diamond Princess”號、“Pacific Adventure”號、“Carnival Splendor”號、“Carnival Panaroma”號,“Coral Princess”和“Noordam”號，以及皇家加勒比運營的4艘——“Navigator of the Seas”號、“Spectrum of the Sea”號、“Quantum of the Seas”號和“Celebrity Millennium”號。

海庭指出，公司將繼續發揮重要作用，為新加坡成為郵輪維修、升級和翻新的主要樞紐做出貢獻。隨著全球尤其是亞洲郵輪旅游業的強勁增長，海庭已做好充分準備，抓住這一細分市場不斷增長的市場機遇。

除了上述項目之外，海庭獲得了日本鉆井公司“Hakuryu5”號半潛式鉆井平臺的維修任務，以及根據與韓國Hyundai LNG Shipping簽訂的優惠客戶合同進行的一系列LNG船干塢作業，和一系列海軍工程項目，這些工作均將在2024年年內進行。

Seatrium Repairs & Upgrades執行副總裁Alvin Gan表示：“我們感謝客戶對海庭能力的信任，并將這些重要項目委托給我們。每一個項目都需要強大的項目管理、工程設計以及嚴格的健康、安全、安保和環境（HSSE）及質量標準，憑借我們的專業知識和廣泛的業績記錄，致力于為客戶提供安全、及時和可靠的項目。”

據了解，海庭由新加坡兩大海工巨頭勝科海事和吉寶岸外與海事合并而來。勝科海事和吉寶岸外與海事于2022年4月達成合并協議，希望通過合并創造一家全球領先的、專注于海上可再生能源、新能源和海工船舶行業清潔解決方案的公司。這項交易于去年2月正式完成，由勝科海事從吉寶企業收購吉寶岸外與海事的100%股份。2023年4月，勝科海事宣布更名為海庭。

海庭的業務包括4個部門：Rigs & Floaters；維修和升級；海上平臺和船舶建造。公司目前在新加坡、巴西、中國、印度尼西亞、日本、菲律賓、挪威、英國和美國經營船廠和其他設施。