日前，中遠(yuǎn)海運(yùn)控股與中遠(yuǎn)海運(yùn)重工正式簽署了2艘13800TEU和2艘20000TEU現(xiàn)有集裝箱船甲醇雙燃料改造合同，這是全球首例同時進(jìn)行MAN主機(jī)和WARTSILA副機(jī)雙燃料改造項目。

隨著航運(yùn)業(yè)脫碳進(jìn)程加速，船公司在訂造新的替代燃料船舶的同時，對現(xiàn)有船舶改裝雙燃料發(fā)動機(jī)也成了業(yè)界關(guān)注的焦點，船舶改裝雙燃料有著巨大的市場潛力。

雙燃料船舶是指可以任意選擇清潔能源燃料（如LNG、甲醇、氨等）或者傳統(tǒng)燃料的模式運(yùn)行。綜合改造、運(yùn)營成本以及技術(shù)成熟度等方面考慮，相比LNG和氨這兩種能源，綠色甲醇更具有優(yōu)勢。4艘船舶完成改造后，每年可以減少溫室氣體排放約36萬噸，助力實現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)。

根據(jù)合同，第一艘船舶將于2025年中期進(jìn)行改造。該項目實施，不僅為公司船隊綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了一條可選路徑，而且也延長了現(xiàn)有船隊運(yùn)營壽命和實現(xiàn)燃料靈活性。

據(jù)了解，在去年12月中國國際海事會展期間，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工與曼恩集團(tuán)、瓦錫蘭集團(tuán)分別簽訂世界首臺套曼恩S90主機(jī)與W32發(fā)動機(jī)甲醇雙燃料改裝項目，用于上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工即將承接的“2+2+Optional 9”艘傳統(tǒng)燃料集裝箱船，改裝成為甲醇雙燃料動力船舶。

上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工當(dāng)時介紹稱，這是全球第一例大型集裝箱船舶甲醇雙燃料改造EPCIC合同，包括MAN主機(jī)和WARTSILA副機(jī)共同納入改造。其中，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工負(fù)責(zé)甲醇雙燃料改裝的設(shè)計工作，主機(jī)MAN B&W改裝、雙燃料發(fā)電機(jī)改造和甲醇燃料系統(tǒng)的采購，甲醇燃料艙、管道、燃料供給系統(tǒng)和其他相關(guān)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改裝，負(fù)責(zé)相關(guān)設(shè)備安裝、系統(tǒng)調(diào)試及試航交付。