2月16日，新加坡海工巨頭海庭（Seatrium）宣布獲得挪威船東Solvang ASA的碳捕集與封存（CCS）系統改造合同。

按照合同，海庭將在Solvang公司21200立方米乙烯運輸船“Clipper Eris”號（建于2019年）上加裝一套7兆瓦瓦錫蘭CCS系統，通過使用胺凈化技術，該系統預計將從主機中捕獲約70%的二氧化碳排放量。

海庭的業務范圍包括CCS系統的基本設計、工程設計、采購和集成。海庭表示，該項目將涉及二氧化碳處理的整個價值鏈，包括液化和船上儲存，并稱這是"世界上第一個"全面的CCS改造項目。

CCS系統將在船上試運行一年。如果試點項目取得成功，Solvang打算在更多船舶上安裝該技術，包括新造船舶。

Solvang船隊總監Tor Ask表示：“Solvang很高興能與海庭公司合作，在‘Clipper Eris’號上開展二氧化碳捕集的全面試點項目。多年來，我們一直保持著成功的合作關系，海庭在脫碳改造工程方面有著良好的記錄，包括為我們的4艘VLGC安裝廢氣凈化系統(EGCS)，選擇海庭符合我們為低碳未來提供高效能源解決方案和綠色能源服務的戰略方向。”

據了解，Solvang的船隊目前擁有29艘LPG船，包括22艘在運營船和7艘88000立方米在建VLGC，預計在2026-2027年交付。

海庭維修和升級執行副總裁Alvin Gan表示："我們很高興能參與這一改變游戲規則的世界首個全面CCS試點改造項目，我們致力于通過開發行業領先的解決方案和無縫執行我們的項目來推動環境的可持續發展，我們與Solvang在‘Clipper Eris’號上的合作將進一步提升我們在海事脫碳升級和改造領域的良好業績，預計未來幾年該領域將繼續增長。"

據了解，海庭由新加坡兩大海工巨頭勝科海事和吉寶岸外與海事合并而來。勝科海事和吉寶岸外與海事于2022年4月達成合并協議，希望通過合并創造一家全球領先的、專注于海上可再生能源、新能源和海工船舶行業清潔解決方案的公司。這項交易于去年2月正式完成，由勝科海事從吉寶企業收購吉寶岸外與海事的100%股份。2023年4月，勝科海事宣布更名為海庭。

海庭的業務包括4個部門：Rigs & Floaters；維修和升級；海上平臺和船舶建造。公司目前在新加坡、巴西、中國、印度尼西亞、日本、菲律賓、挪威、英國和美國經營船廠和其他設施。