2月2日，新加坡海工巨頭海庭（Seatrium）宣布與希臘航運公司TMS Cardiff Gas簽訂了一份LNG船維修升級合同，將在未來三年內對該船東旗下的17艘LNG船進行升級改造。

據了解，這17艘LNG船分別是：據了解，維修和升級改造的17艘LNG船分別是：2020年交付的17.4萬立方米的LNG船“La Seine”號、“Dorado LNG”號、“Amberjack LNG”號、“Bonito LNG”號、“Vivit Americas LNG”號、“Qogir”號、“Pearl LNG”號；2021年交付的17.4萬立方米的LNG船 “Cobia LNG”號、“LNGShips Manhattan”號、“LNGShips Athena”號、“LNGShips Empress”號；2014年交付的16萬立方米的LNG船“Yari LNG”號、“Kita LNG”號、“Corcovado LNG”號、“Palu LNG”號；2006年交付的14.5萬立方米的LNG船 “Condor LNG”號；以及2004年交付的149172立方米的LNG船 “Fuji LNG”號。

根據合同要求，雙方的合作將致力于實現質量、健康、安全和環境（QHSE）、成本效益、及時交付等方面的可持續目標，并確保高質量的LNG改裝維護。

海庭公司維修和升級執行副總裁Alvin Gan表示：“我們很高興能與TMS Cardiff Gas在這個項目上合作，這支持了我們對可持續發展的共同承諾，海庭致力于提供優質、環保的服務，并高度重視QHSE標準，為員工營造健康安全的工作環境，同時減少對環境的影響。這一戰略合作伙伴關系證明了我們一直在努力與TMS Cardiff Gas等主要LNG船運營商建立強有力的合作關系，以進一步鞏固我們的市場領導地位，實現我們對可持續未來的愿景。”

據了解，目前TMS Cardiff Gas旗下船隊管理著17艘LNG船，此外還有7艘在建LNG船和4艘超大型液氨運輸船(VLAC)，均由韓國船企建造，其中7艘LNG船將在2026年陸續交付，4艘超大型液氨運輸船(VLAC) 將在2027年陸續交付。

據了解，海庭由新加坡兩大海工巨頭勝科海事和吉寶岸外與海事合并而來。勝科海事和吉寶岸外與海事于2022年4月達成合并協議，希望通過合并創造一家全球領先的、專注于海上可再生能源、新能源和海工船舶行業清潔解決方案的公司。這項交易于去年2月正式完成，由勝科海事從吉寶企業收購吉寶岸外與海事的100%股份。2023年4月，勝科海事宣布更名為海庭。。

海庭的業務包括4個部門：Rigs & Floaters；維修和升級；海上平臺和船舶建造。公司目前在新加坡、巴西、中國、印度尼西亞、日本、菲律賓、挪威、英國和美國經營船廠和其他設施。