2024年1月31日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船黃埔文沖船舶有限公司承修的中國(guó)仿古大福船“福寧號(hào)”完工離廠(chǎng)。

這是一艘漁業(yè)觀(guān)光休閑船，在廠(chǎng)修理期間，以漂亮的外型、獨(dú)特的風(fēng)格吸引著員工、來(lái)賓和研學(xué)學(xué)生的目光。

該船以菠蘿格、欖仁木等材料為主，采用中國(guó)水密隔艙福船制造工藝。該項(xiàng)工藝是中國(guó)勞動(dòng)人民在造船方面的一大發(fā)明，大約起源于唐代，宋代以后被普遍采用，于13世紀(jì)傳入歐洲并逐漸被世界各國(guó)造船屆普遍采用，至今仍是船舶設(shè)計(jì)中重要的結(jié)構(gòu)形式。

這項(xiàng)對(duì)人類(lèi)航海史產(chǎn)生重要影響的工藝，于2010年入選聯(lián)合國(guó)教科文組織《急需保護(hù)的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄》。

2023年8月16日，“福寧號(hào)”進(jìn)廠(chǎng)修理，維修項(xiàng)目包括船體部分木質(zhì)結(jié)構(gòu)更換、主機(jī)大修、甲板防水、生活區(qū)裝修等，工藝要求較商貨船高。由于公司較少修理木質(zhì)船舶，項(xiàng)目組在接手項(xiàng)目后，就該船的特殊性進(jìn)行全方位了解，針對(duì)特殊材料結(jié)構(gòu)中的隱藏工程，以及各重點(diǎn)項(xiàng)目與船東進(jìn)行多方位溝通，牽頭成立木質(zhì)修理技術(shù)工藝攻關(guān)小組。

按照船東要求，此次修理除主船體，其余木質(zhì)結(jié)構(gòu)均進(jìn)行更換，木板更換面積超800平方米，其中，船體木板更換均以榫卯結(jié)構(gòu)安裝。

為防止木質(zhì)結(jié)構(gòu)受溫度、雨水等影響而發(fā)生不可控形變，以及船體木板安裝出錯(cuò)，項(xiàng)目組通過(guò)控制榫卯結(jié)構(gòu)寬度減少累計(jì)誤差，并對(duì)所有板材進(jìn)行編號(hào)，以便按順序進(jìn)行更換與安裝。

在噴漆時(shí)，因?yàn)槟举|(zhì)船不能使用超高壓水打水，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用砂紙精細(xì)化打磨后進(jìn)行油漆。此外，項(xiàng)目組還在原定交船日期內(nèi)完成了30余項(xiàng)追加工程，出色的技術(shù)、效率與服務(wù)態(tài)度，受到船東認(rèn)可。

黃埔文沖公司具有百余年的修船歷程，此次通過(guò)木質(zhì)船修理，公司形成了相關(guān)系統(tǒng)性工藝文件，儲(chǔ)備了相關(guān)修理經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)承接同類(lèi)產(chǎn)品奠定了基礎(chǔ)，進(jìn)一步拓寬了產(chǎn)品承接的范疇。

據(jù)悉，“福寧號(hào)”煥新啟程后，將開(kāi)展“中國(guó)仿古大福船”重走海上絲綢之路活動(dòng)。該船的精彩亮相，也將為黃埔文沖的修船品牌做一次生動(dòng)的廣告。