日前，伴隨著凜冽的寒風，加裝了全新壓載水系統的“坎雅（SAGAR KANYA）”輪緩緩駛離了上海中遠海運重工的6號碼頭。“坎雅”輪此次進廠的主要工程為壓載水系統升級改造，工程量大，且只有18天船期，可謂時間緊任務重。

“坎雅”輪傍晚進廠，次日一早，總管小組就已經將事先預制好的壓載水系統管系和支架全部吊運上船進機艙，中午，部分管系開始拆除；第二天中午船方停輔機，關海底閥門，管系全面開工拆除，晚上，第一批海水管約30根就已經送至車間開始預制；第四天下午，120根小修海水管全部拆除進車間，車間約20人開始加班加點預制管系。

當壓載水設備到碼頭時，機電工區和船體工區緊密配合，使用吊籠在機艙前壁將工藝孔開好，便于壓載水設備進機艙，同時船體施工班組將設備底座定位完成，壓載水設備全部吊入機艙并安裝固定完成。同時7號機艙壓載水管系全面開工新排，壓載水電纜及電氣設備同步開工；在壓載水管路排設的過程中，部分主管路需要先搭設腳手架，一根管子排好以后，迅速拆除，然后再排下一根，再搭設腳手架，在此過程中，涂裝工區的腳手架隊伍全力配合，全力以赴保障了工程的進度。

隨著海水管鍍鋅完成，吊運上船，同時壓載水管系的排設也進入了關鍵時刻，因為計劃要求出塢要開輔機，調試壓載水設備，機電工區銅工隊伍全力以赴，日夜兼程、加班加點，最終成功在出塢前完成了海水管的換新工程以及壓載水系統的管系、電纜等工程，具備了開輔機和調試壓載水系統的條件！

上海中遠海運重工本著船東至上的原則，認真且高效的完成增加工程，當找船東和船長報驗新加工程時，他們會帶著不可思議地反問一句：“真的完成了嗎？”報驗之后，就對總管小組豎起了大拇指，對上海中遠海運重工如此之快的行動力感到不可思議！