據行業消息人士稱，總部位于香港的航運公司Cido Shipping正在大舉進軍Suezmax型和LR2型油輪領域，新造船交易額接近27億美元。

在過去4個月里，該船東共購買了36艘船，不僅擴大了其現有船隊的規模，還涉足油輪市場新領域。

消息人士稱，油輪新造船占Cido Shipping訂單的大部分，汽車運輸船（PCTC）所占份額較小。

據悉，Cido Shipping已在現代造船廠和大連船舶重工訂購24艘油輪。

此外，該公司還在招商局重工（江蘇）新增了12艘LNG雙燃料PCTC訂單。

總的來看，Cido Shipping的36艘新船訂單包括4艘Suezmax型油輪、14艘LR2型油輪、最多8艘MR型油輪和一系列7600CEU PCTC。

Suezmax型油輪和LR2型油輪都是Cido Shipping最新涉足的領域，其過去主要活躍在VLCC和MR型油輪市場。

據說，總部位于韓國蔚山的HD現代重工與Cido Shipping簽訂了4艘Suezmax的建造合同，將于2027年交付。

Cido Shipping還與現代重工越南造船廠達成了建造Aframax型成品油輪和MR型油輪的協議。合同涉及4艘LR2型船和多達4+4艘50000DWT成品油輪。

115000DWT成品油輪定于2028年交付，而MR型油輪新造船定于2027年交付。

Cido Shipping還委托中國山海關船舶重工建造10艘傳統船用燃料LR2型油輪。這些油輪將于2028年交付。

Cido Shipping計劃在2027年接收3艘船，2028年接收4艘船，2029年接收4艘船，2030年接收1艘船。這可能是船廠首次出售2030年的船臺。

相關信息顯示，Cido Shipping擁有一支有72艘船的船隊，其中37艘是汽車運輸船。該公司目前運營的船舶船齡已超過20年，新訂購的汽車運輸船預計將取代幾艘老舊船舶。

此前，Cido Shipping還在中國造船廠訂購了6艘Ultramax型散貨船和6艘Kamsarmax型散貨船，并在HD現代三湖建造2艘8000TEU集裝箱船，將于今年至2026年期間交付。