海岬型船舶

上周海岬型船舶市場持續下跌。太平洋板塊，盡管上周晚些時候又有第二家交易巨頭參與市場，但交易表現依然十分黯淡。C5航線租金價格上周總計下跌2.20美元，市場情緒普遍走軟。可用運力增長給租金價格帶來了更多下行壓力。經紀商注意到，印度尼西亞和澳大利亞東海岸始航的煤炭貨物運輸交易有所增長，但未能為市場提供充分支撐。

大西洋板塊交易行情同樣沉悶。船東嘗試調整報價吸引買家，尤其是巴西南部始航和西非至遠東的航線。然而，需求匱乏致使租金價格下跌，買賣價差拉大，市場情緒走軟。總體而言，上周海岬型船舶市場挑戰重重，交易活動較少，租金價格下跌。海岬型航線 (5TC) 上周初開盤報28,805美元，上周末收盤報18,461美元。

巴拿馬型船舶

巴拿馬型船舶市場上周表現不溫不火，大西洋板塊和太平洋板塊交易節奏均有所放緩。大西洋板塊大部分交易集中在南美東海岸始航的航線上，上周中十一月上旬抵達的船舶租金價格出現了小幅上漲。有消息稱，一艘82,000載重噸的船舶十一月初在桑托斯到達引航站交船，以19,000美元的租金價格成交，另加900,000美元空放津貼。這可能是上周最為亮眼的交易之一。再往北，交易活動較少，租金價格承壓，交易前景隨之走軟。亞洲市場上周初開盤向好，這主要是因為強勁的谷物運輸需求，但周邊地區運力供應過剩很大程度上壓制了租金價格。有消息稱，有幾艘82,000載重噸的船舶在中國交船，往返北太平洋，以12,000美元的租金價格達成交易。印度尼西亞煤炭運輸需求大多被船型較小/船齡較大的船舶運力吸收，租金價格持平于12,000美元左右。定期期租交易依然很少。有消息稱，一艘82,000載重噸的船舶在印度交船，租期11-13個月，以14,500美元的租金價格達成交易。

極限靈便型船舶/超靈便型船舶

上周大西洋板塊整體表現低迷，美灣等重要地區租金價格停滯不前，南大西洋板塊雖然新詢盤較少但供需較為平衡。亞洲地區，經紀商稱南部始航的船舶新詢盤非常少，印度尼西亞貨物運輸需求不多。亞洲北部情況類似，北太平洋新詢盤較少，運力略有增長。有消息稱，一艘55,000載重噸的船舶從南美東海岸開往墨西哥東海岸，以15,500美元的租金價格成交。歐洲大陸始航的航線出現了一些廢料運輸交易。一艘53,000載重噸的船舶從波蘭始航，經歐洲大陸北部開往土耳其，以21,000美元的租金價格成交。亞洲地區始航的航線交易活動較少。一艘55,000載重噸的船舶從泰國始航，開往印度東海岸—孟加拉國地區，以略高于14,000美元的租金價格成交。一艘63,000載重噸的船舶從馬來西亞始航，經印度尼西亞開往中國，以15,500美元的租金價格成交。其他地區，一艘63,000載重噸的船舶在南非交船，在中國還船，以20,000美元的租金價格成交，另加200,000美元空放津貼。

靈便型船舶

上周唯一上漲的地區是美灣和美國東海岸。由于可用運力較少，有傳言稱有從德州運往地中海的石油焦貨物以20,000美元左右的租金價格租入了大型靈便型船舶。有消息稱，歐洲大陸交易情況有所好轉。一艘34,000載重噸的船舶從英國開往土耳其，計劃運輸廢料，以13,000美元的租金價格達成交易。地中海市場持續走軟。一艘32,000載重噸的船舶從摩洛哥將肥料運往阿根廷，前45天租金價格8,000美元，剩余時間租金價格11,000美元。南大西洋板塊交易消息仍然很少，新詢盤匱乏。一艘35,000載重噸的船舶從巴卡雷納開往摩洛哥，以16,000美元的租金價格達成交易。亞洲市場同樣新詢盤較少，表現低迷。有傳言稱，一艘38,000載重噸的船舶從中國華北地區開往西非，以8,500美元的租金價格達成交易。另有傳言稱，一艘28,000載重噸的船舶從中國開往泰國，租金價格7,250美元，但船東和租家最終未能達成交易。

成品油油輪

LR2油輪

繼上上周溫和上漲后，中東灣LR油輪上周似乎失去了上漲動力。中東灣至日本TC1航線75,000噸油輪交易活動充足，運價指數由WS170點穩步攀升至WS173點。同樣地，中東灣至英國—歐洲大陸TC20航線90,000噸油輪運價上周始終徘徊于440萬美元水平。

蘇伊士運河以西，地中海至東方TC15航線LR2油輪上周交易較為不活躍，運價下跌近80,000美元至352.9萬美元。

LR1油輪

上周中東灣LR1油輪同樣放緩了漲勢，略顯疲軟。中東灣至日本TC5航線55,000噸油輪運價指數由WS175點下跌至WS170點。同樣地，中東灣至英國—歐洲大陸TC8航線65,000噸油輪運價下跌約85,000美元至355萬美元。

英國—歐洲大陸，ARA至西非TC16航線60,000噸油輪運價指數由WS175點上漲至WS179.69點，截至本文撰寫之時已在WS179.69點水平徘徊三天。  

MR油輪

中東灣MR油輪上周交易較為繁忙，但詢盤量不足以推升運價水平。中東灣至東非TC17航線35,000噸油輪運價指數下跌16.07點至WS228.57點。

英國—歐洲大陸MR油輪成交不斷，在一些前往地中海的詢盤支撐下，運價水平小幅上漲。ARA至美國大西洋海岸TC2航線37,000噸油輪運價指數攀升13.5點至WS154.75點。和往常一樣，ARA至西非TC19航線37,000噸油輪走勢與之相似，運價指數上漲13.75點至WS165點。隨著兩條航線的運價指數上漲，它們的往返航程等價期租租金同樣回升至15,000美元/天左右。

隨著交易活動加強，巴拿馬運河延誤顯著減緩，上周早些時候美灣MR油輪出現上漲。美灣至英國—歐洲大陸TC14航線38,000噸油輪運價指數攀升12.5點至WS115點，隨后開始徘徊不前。美灣至巴西TC18航線38,000噸油輪走勢與之類似，運價指數攀升至WS198.5點后便穩定于這一水平。美灣至加勒比TC21航線38,000噸油輪上周運價波動較大，最終攀升35,000美元至664,286美元。

大西洋板塊三角洲MR油輪等價期租租金回升4,905美元至21,143美元。

靈便型油輪

地中海地區，跨地中海TC6航線30,000噸靈便型油輪運價指數回升9.72點至WS196.94點，因為有廣為流傳的消息稱有油輪以WS200點的運價水平被預定。

歐洲西北部，跨英國—歐洲大陸TC23航線30,000噸油輪運價指數持平于WS175點左右。

VLCC油輪

上周市場保持穩定，除美灣以外各地區運價水平略微上漲。中東灣至中國航線270,000噸油輪運價指數上漲2點至WS56.38點，基于波羅的海標準船型的往返航程等價期租租金31,477美元/天。中東灣至美灣繞好望角航線280,000噸油輪運價指數相較上上周五上漲1點，報WS32.33點。

大西洋板塊，西非至中國航線260,000噸油輪運價指數上漲3點至WS60.40點，往返航程等價期租租金37,535美元/天。美灣至中國航線270,000噸油輪運價下跌88,889美元至9,677,778美元，往返航程等價期租租金42,334美元/天，相較上上周五上漲約500美元/天。

蘇伊士型油輪

上周西非地區蘇伊士型油輪依然表現出色，運費水平進一步上漲。尼日利亞至英國—歐洲大陸航線130,000噸油輪運價指數上漲27點至WS145點，往返航程等價期租租金65,933美元/天。地中海和黑海地區，CPC至地中海航線135,000噸油輪得到了堅挺的阿芙拉型油輪市場支撐，運價指數再次上漲10點至WS145.26點，往返航程等價期租租金69,006美元/天。中東地區，中東灣至地中海航線140,000噸油輪運價指數相較上上周下跌2點至略低于WS80點。

阿芙拉型油輪

北海地區，跨英國—歐洲大陸航線80,000噸油輪運價指數再次跳漲40點至WS213.57點，基于霍得角至威廉港航線的往返航程等價期租租金103,055美元/天。地中海市場，跨地中海航線80,000噸油輪運價指數再次上漲6點至WS220.28點，基于杰伊漢港至拉瓦拉港航線的往返航程等價期租租金79,117美元/天。

大西洋板塊另一側，跨大西洋板塊市場短途航線行情上漲。墨西哥東海岸至美灣航線70,000噸油輪運價指數相較上上周上漲10點至WS265點，往返航程等價期租租金91,158美元/天。科韋尼亞斯至美灣航線70,000噸油輪運價指數攀升13點，收報WS256.88點，往返航程等價期租租金76,901美元/天。美灣至英國—歐洲大陸跨大西洋航線70,000噸油輪運價指數上漲65點至WS265點，基于休斯頓至鹿特丹航線的往返航程等價期租租金77,448美元/天。

液化天然氣船舶

上周液化天然氣船舶即期市場情緒樂觀，推動租金價格上漲。澳大利亞至日本BLNG1g航線上周早些時候小幅上漲，臨近周末收盤進一步大幅上漲，租金價格最終相較上上周五上漲超過15,000美元/天，報139,701美元/天。大西洋板塊漲幅更大。美灣至歐洲大陸BLNG2g航線租金價格最終收報155,233美元，相較上上周上漲27,554美元。美灣至日本BLNG3g航線租金價格上漲21,241美元，收報180,161美元。上周中定期期租交易略有走軟，174,000立方米的二沖程液化天然氣船舶一年期租租金價格報104,867美元。

液化石油氣船舶

上周液化石油氣船舶市場無疑十分堅挺。BLPG1航線租金價格上漲16.286美元，收報130.143美元，波羅的海交易所等價期租租金116,421美元/天。如今租船窗口期已經進入十一月下旬，同時西方市場正在吸引船舶運力前往西方，租金水平可能會繼續上行。

上周美國市場尤其活躍，BLPG2航線和BLPG3航線租金價格持續上漲。休斯頓至法拉盛BLPG2航線租金價格上漲9.8美元至112美元，往返航程等價期租租金收益130,677美元/天。休斯頓至千葉航線租金價格跳漲14.428美元，收報200.571美元，等價期租租金收益115,425美元/天。有消息稱船東預期租船成交價格會節節攀高，因為運力供應有限，同時已有租家開始租入十二月的船舶。

盡管 Baltic 在提供資料時已盡到合理的謹慎，但所有該等資料均作為一般用途使用，在不作任何保證或陳述情況下，不用作任何特定目的或為任何特定目的而依賴該等材料，且未侵犯任何第三方的合法權益（包括知識產權）。對于任何人依賴本郵件中所載信息以任何方式遭受的任何損失，Baltic 不承擔任何責任。資料的所有知識產權及相關權利均屬 Baltic 所有。明令禁止以任何方式（不論是通過電子方式還是其他方式）復制、分發、摘抄或重制該等信息。必須事先獲得 Baltic 許可，方可進行上述行為。