圖1：各造船國(guó)多用途船在手訂單情況

德路里在最新一期的《多用途船航運(yùn)市場(chǎng)預(yù)測(cè)》報(bào)告中指出，雖然俄烏沖突給全球多用途船（MPV）的貨運(yùn)需求帶來(lái)了一些不確定性，但這一不確定性的影響還遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到類(lèi)似干散和液散領(lǐng)域中貿(mào)易路線改變的程度。

另一方面，西方對(duì)俄羅斯的制裁非但沒(méi)有緩和反而不斷加劇，已經(jīng)對(duì)其船舶建造產(chǎn)生了影響，預(yù)計(jì)將影響未來(lái)幾年的船舶供應(yīng)。

不僅是船用發(fā)動(dòng)機(jī)，俄羅斯在各種船舶零部件上也出現(xiàn)了短缺。這是造成其運(yùn)力供應(yīng)問(wèn)題的最大原因。盡管俄羅斯正在尋找新的供應(yīng)商并計(jì)劃加強(qiáng)其國(guó)內(nèi)制造，但這可能需要幾年的時(shí)間。

雖然目前無(wú)法看到上述情況對(duì)俄羅斯在建多用途船的確切影響，但德路里預(yù)計(jì)同樣的問(wèn)題將慢慢顯露，從而對(duì)那些一直為俄羅斯本國(guó)市場(chǎng)提供多用途船的船廠帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)。目前，在所知的訂單中，有16艘正在俄羅斯境內(nèi)建造的多用途船，總載重噸位為12萬(wàn)DWT。而這16艘船多屬于老齡化的船舶類(lèi)別，意味著船東需要開(kāi)始更新船隊(duì)。

由于這些船舶大多原計(jì)劃于今年交付，但受零部件缺失的影響，其延遲交付可能會(huì)對(duì)二手船交易市場(chǎng)帶來(lái)積極影響，因?yàn)楸M管全球市場(chǎng)需求疲軟，但多用途船的利用率仍然很高且其新造船價(jià)格仍在上升。

您可以在德路里的《多用途船航運(yùn)市場(chǎng)預(yù)測(cè)》報(bào)告中找到更多關(guān)于多用途船訂單的細(xì)節(jié)，以及在各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)情況下對(duì)船舶需求、供應(yīng)、日租金、運(yùn)營(yíng)成本和價(jià)值的詳細(xì)分析。