12月27日，中國船舶集團旗下廣船國際所屬文沖修造為地中海航運（MSC）改造的16000TEU大型集裝箱船“MSC倫敦”輪在廣州南沙完成“爆改”，在保質保量保安全的前提下，提前20天交付。

“MSC倫敦”輪是文沖修造文沖修造為MSC改造的第二艘16000TEU集裝箱船，該輪于10月31日進廠，文沖修造結合該系列首制船的基礎上，進一步優化生產技術準備與施工流程，將部分結構工程前移至分段階段。

該船改造原合同周期為75天，文沖修造充分發揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，以“大干第四季度，確保完成年度目標”勞動競賽為契機，全速推進“MSC LONDON”輪各項工程，通過管理改進提升生產效率，在55天內完成了混合式脫硫系統安裝、綁扎橋換新、球鼻艏換裝、生活區加高、全船甲板面油漆整體換裝（灰改紅）等超大工程，有效克服了甲板面油漆整體換裝帶來的全面交叉影響，以超乎想象的速度突破了行業記錄。改造工程涉及鋼結構3000噸、管路4757米、電纜74000米，總涂裝面積達70000多平方米，再次刷新全球修船歷史上集裝箱船改造工程量之最記錄。

在“MSC倫敦”輪的改造項目中，文沖修造充分運用成功改造首制船的經驗成果，持續優化生產技術準備和施工流程，并最終取得了重大突破。生活區新舊分段合攏后，采用整體吊裝方案，進一步提升了原船生活區的完整性。

同首制船相比，又快又好是本次改裝的最大亮點。“MSC倫敦”輪新生活區總段僅用19天便成功上船，比原計劃提前了7天；在技術上，文沖修造持續對脫硫管路的設計方案進行再次優化升級，助推改裝周期縮短；塢內工程經過科學策劃，有效避免了船殼涂裝與軸舵系作業的交叉影響，總體塢期較首制船縮短了近5天。整個改裝工程周期較首制船縮短了20天。