南通中遠(yuǎn)海運船務(wù)承接的“美森卡伊”輪LNG雙燃料供氣系統(tǒng)改造項目自6月2日簽約以來，公司在總結(jié)“美森一諾”輪LNG雙燃料供氣系統(tǒng)改造經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，深入推進(jìn)改裝項目節(jié)拍生產(chǎn)、周密策劃。期間，“美森卡伊”輪新裝兩臺大噸位的專用于主機拆舊換新的機艙行車，填補了企業(yè)修船業(yè)務(wù)歷史上的空白。

近日，經(jīng)過公司上下共同努力，“美森卡伊”輪比原計劃塢期縮短了5天，大大緩解了“南通塢”塢期壓力，項目整體生產(chǎn)進(jìn)度比原計劃提前4天，得到了船東方高級副總裁Scott先生的高度贊譽，并指出使用新制行車舊主機、新主機分別解體進(jìn)出機艙的方案，一年前外界有一些質(zhì)疑聲，而今，再有一周所有主機附件將安裝結(jié)束，新主機安裝工程即可大功告成，期間沒有出現(xiàn)任何碰擦等質(zhì)量問題，這是南通中遠(yuǎn)海運船務(wù)項目團隊、技術(shù)質(zhì)量、工藝工法、主任調(diào)度和工程主管、浮吊指揮共同努力的成果結(jié)晶，堪稱大學(xué)里的教科書。

“美森卡伊”輪是南通中遠(yuǎn)海運船務(wù)繼“至誠”輪、“美森一諾”輪之后的第三個LNG雙燃料改造項目，彰顯南通中遠(yuǎn)海運船務(wù)在雙燃料改裝市場的品牌實力。