自中國船舶集團旗下廣船國際所屬文沖修造開展“大干第四季度，確保完成年度目標”勞動競賽以來，全體員工以飽滿的熱情、積極的態度投入到大干熱潮中，搶抓生產節點，全力沖刺目標，多個項目報捷報。

年度重磅改裝項目第二艘 ，“MSC 倫敦”輪正式“上線”

“MSC倫敦”輪是文沖修造承修的16K系列改裝的第二艘船，該輪于10月31日進廠，文沖修造結合該系列首制船的基礎上，進一步優化生產技術準備與施工流程，將部分結構工程前移至分段階段。

截至目前，“MSC倫敦”輪生活區分段總組及脫硫分段總組完成，總段殼舾涂完整性較上艘船有重大突破，為船上安裝節省了寶貴時間。同時，提前在綁扎橋散裝材料集配統一配送，藥劑艙散裝材料分煉預制關鍵工序前移，為下一步工程全面鋪開墊定堅實基礎。

其中，“MSC倫敦”輪球鼻艏換新工程，提前做好預制工作，從10月13日開始下料預制起，11月1日前完成球鼻艏預制、總組及涂裝工程，為塢底搭載開了好兆頭，確保完成該個塢次任務。

截至目前，“MSC倫敦”輪新造球鼻艏分段內部涂裝工作進度已超85%，助力船體結構工程轉序較計劃大幅提前，也為后續進塢后全船涂裝工程創造有利條件。

#  文沖修造在“MSC倫敦”輪10月31日進廠拖帶的同步時間，便組織人力、物資、設備上船，在進塢前完成了超長尾軸系附件及3個法蘭面24顆連接螺絲的拆卸工作，盡最大限度搶抓塢內時間。

#  11月3日13:00時，“MSC倫敦”輪離開碼頭拖帶進2#塢，于11月3日19:23時精準坐墩。

#  “MSC倫敦”輪在第一個塢次僅用時76小時，高效率高質量施工，掀起大干熱潮，完成以下水線下工程：

1.超大型車葉拆卸、移位、封板；

2.超大型長軸系尾軸（三道軸）拆卸；

3.前后尾軸承拆卸、軸線激光測量中線、尾軸管封板；

4.兩臺側推器整體拆卸、封板。

獲船東贊譽，“珍珠島”輪揚帆遠航

11月3日，“珍珠島”輪在文沖修造圓滿完成所有修理工程，按計劃修期揚帆遠航，贏得船東贊譽。

“珍珠島”輪是Pacific Basin公司旗下的散貨船，船東對文沖修造圓滿完成該輪修理任務表達感謝，對項目組的恪盡職守、埋頭苦干的精神表示高度認可。特別在螺旋槳石墨烯特種涂裝以及船殼有機硅特種涂裝中，面對天氣陰晴不定的情況，項目組快速反應，各部門積極響應，保質保量地完成了船殼的特種涂裝工程表示贊賞。

跑出“加速度”，“熊山橋”輪提前2天完工出廠

11月3日，熊山橋”輪提前2天完工出廠。

 “熊山橋”輪是DOUN KISEN CO.,LTD公司旗下的一艘集裝箱船，也是文沖修造開發的新客戶。該輪于10月25日進廠，進廠后即進塢，主要工程包括貨艙風筒換新、機艙風機、主機鼓風機、艙蓋涂裝等。面對在廠船舶數量較多、碼頭泊位緊張的情況，文沖修造精心策劃，制訂出在塢內即完成修理工程的計劃，所有工程高效推進，最終提前2天完工出廠。