8月2日，中國船舶集團旗下廣船國際所屬文沖修造圓滿完成“SEASPAN YANGTZE”輪在所有修理改裝任務順利完工出廠，獲得了船東的高度贊譽。

“SEASPAN YANGTZE”輪是文沖修造重點客戶SEASPAN公司旗下10000TEU大型集裝箱船，長337米，寬48米。該輪于7月18日進廠，進行10年特檢修理，主要修理工程為主機自動化升級改造、壓載水系統改裝、水線下工程檢修、船殼20000㎡打超高壓水全剝換新有機硅油漆、7個貨艙底超水油漆、生活區及煙囪翻新等。

 “SEASPAN YANGTZE”輪輪涂裝工程包含有船殼外板整體油漆翻新、直底做有機硅油漆、平底做常規防污漆。另外，舵葉表面、艏側推弄內側、前中后水尺字位置、上下防撞位置等區域做玻璃鱗片的特種油漆，涉及到有多個區域的鋼板表面處理需要先100%超水除銹后再進行SA2.5打砂后方可噴漆，油漆覆涂需要重復進行保護及反保護的工作，對施工工序的組織安排和施工人員的素質和技能提出了極高的要求。

面對錯綜復雜的油漆工藝，文沖修造牽頭組織與船東油漆機務、油漆服務商梳理工藝、工序及各階段的施工計劃，將打砂區域油漆、尾部反頂區域的超水以及油漆施工過程中的保護、反保護等施工重難點項目一一梳理出來，重點落實作業前的質量風險辨識及現場交底工作，主動思變，果斷調整報驗的工序，科學合理分區域分時段進行報驗，充分利用時間差錯開展各種不同類型油漆噴涂作業，加強施工隊內部自互檢工作，克服夏季陰雨天氣和高溫天氣交替等不利因素，完美完成該輪的船殼油漆工程。

超大型舵系拆檢、更換舵承大修是“SEASPAN YANGTZE”輪水線下工程的重點、難點工程。由于該輪修期緊張，為完成出塢即出廠的生產指令。文沖修造將重點放在前期策劃上，為進塢做足準備工作，將整個舵系的工作內容列表細化，將出塢出廠設置為里程碑節點。

在總結上半年舵系修理的施工經驗的基礎上，文沖修造牢牢抓住換新舵桿承的關鍵施工過程，做好冷凍安裝全過程的防變形措施，面對超大型舵系修理的繁重工作以及與超水油漆的同步作業，文沖修造船塢課各班組齊心協力，與舵機、舵葉服務工程師密切協作，對作業流程及優化工序環節進行再梳理，強化每天生產計劃的執行與落實，最終完美實現與船殼油漆同步完工，出塢即出廠的重要目標，獲得船東及其服務工程師連連稱贊。

“SEASPAN YANGTZE”輪鐵工工程較為零散，涉及60余件艙蓋吊起檢查、30余件艙蓋近600處反面加強及墊塊座換新、裂紋修理以及10個邊艙內結構挖換。面對船東的高標準，文沖修造安排質量信得過自建班組施工，工程主管及質量主管全船跟蹤，最終裝配及完工檢驗對外報驗過程中100%合格，船東發給文沖修造的質量工程報告獲得SEASPAN公司的零缺陷、EXCELLENT的最高評價。據船東反饋，在眾多修船廠中，文沖修造是第一個獲得如此評價的公司。