日前，“惠國海”輪在上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工提前4天順利完成船舶脫硫裝置安裝項(xiàng)目，即將開啟新的航程。

“惠國海”輪是一艘18萬噸散貨船，總長300米，寬50米。該輪是上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工首次承接該系列船型的脫硫改造項(xiàng)目。公司領(lǐng)導(dǎo)給予了高度重視，在船舶未到廠前，組建項(xiàng)目組團(tuán)隊(duì)，安排技術(shù)人員與總管小組成員對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行分析與交流，并且安排總管小組成員前往有經(jīng)驗(yàn)的船廠進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，回廠后立即組織召開生產(chǎn)策劃會(huì)，布置生產(chǎn)任務(wù)節(jié)點(diǎn)，協(xié)調(diào)各項(xiàng)生產(chǎn)資源。

惠國海輪駛?cè)肷虾Ｖ羞h(yuǎn)海運(yùn)重工后，總管小組成員第一時(shí)間與機(jī)務(wù)、船員確認(rèn)工程，實(shí)地勘驗(yàn)施工現(xiàn)場，煙囪開孔，后壁障礙管拆除，腳手架搭設(shè)位置全部做好標(biāo)記并及時(shí)落實(shí)到位，利用在碼頭二檔的4天時(shí)間將煙囪內(nèi)的安全防護(hù)，管系拆舊的腳手架，以及GRE管穿艙件定位全部完成，為后續(xù)全面開工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

由于煙囪和機(jī)艙內(nèi)需要安裝大量的氣封管，排煙管，GRE管，管系支架，但考慮到天氣影響以及門機(jī)使用效率。總管小組另辟蹊徑，合理優(yōu)化施工順序，安排兩隊(duì)人手，一隊(duì)人晚上進(jìn)行通宵吊運(yùn)工作，另一隊(duì)人白天進(jìn)行裝配，燒焊。

總管小組秉承著“搶塢期，保船期”的理念，為節(jié)省進(jìn)塢時(shí)間，在進(jìn)塢前，積極協(xié)調(diào)船員配合，對船舶吃水進(jìn)行調(diào)整，使得脫硫出海管都處在吃水線1米以上，順利在碼頭上完成出海管的舷內(nèi)工程。等進(jìn)塢后，分秒必爭，管理人員全部到位，按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)，緊鑼密鼓地開展工作，有些工作需要多工種配合，在該位置工程完工后立馬通知下一個(gè)工種進(jìn)行施工，最后在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)完成了塢內(nèi)的所有工程，并且整個(gè)塢期僅花費(fèi)70小時(shí)，按計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)出塢。

出塢后便迎來了最后的沖刺：系統(tǒng)調(diào)試報(bào)驗(yàn)完成！零星工程收尾完成！劃區(qū)域清潔完成！在船方和廠方相互配合，共同努力，終于在規(guī)定船期內(nèi)完成了所有的工程。

24天的船期，70小時(shí)的塢期，本次的脫硫改裝項(xiàng)目對于整個(gè)團(tuán)隊(duì)來說都是一場挑戰(zhàn)！充分的前期準(zhǔn)備，科學(xué)的改造計(jì)劃，優(yōu)秀的建造團(tuán)隊(duì)，為本次的改造維修工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這就是上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工人的信念，將亮劍奮斗用汗水書寫，助力企業(yè)提升創(chuàng)新能力、生產(chǎn)管理水平與優(yōu)質(zhì)服務(wù)船東，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展不斷貢獻(xiàn)出新力量。