美森輪船又一艘3600TEU集裝箱船改裝LNG雙燃料
美森輪船近日宣布執行2022年6月與MAN Energy Solutions公司簽署的合同備選訂單，將集裝箱船“Kaimana Hila”號主機由目前的一臺MAN B&W S90ME-C10.5發動機改裝成一臺LNG雙燃料ME-GI發動機。
據悉，2022年，雙方曾合作對同型集裝箱船“Daniel K. Inouye”號進行了相同的發動機改裝。此次備選合同涉及的“Kaimana Hila”號建于2019年，集裝箱能力為3600TEU，MAN公司的售后部門MAN PrimeServ將執行此次改裝作業。
據了解，美森輪船最初于2013年在Philly船廠訂造了2艘Aloha級3600TEU集裝箱船“Daniel K. Inouye”號和“Kaimana Hila”號，這兩艘船分別在2018年和2019年交付，是美森輪船旗下的最大、最快的船舶，也是有史以來美國本土建造的最大集裝箱船。
MAN PrimeServ表示，“此次的訂單是船東越來越多的為現有船選擇雙燃料改裝趨勢的又一個最新例子，將在實現船隊轉型目標的同時，在即將實施的諸如CII和EEXI等新法規方面也將獲益。”
美森輪船介紹稱，“這將是我們第3艘改裝雙燃料LNG發動機的船舶，每一次改裝都對我們實現可持續發展目標意義重大。”
值得一提的是，美森輪船不久前還宣布，將在美國Philly船廠新建造3艘LNG動力集裝箱船，也將配備ME-GI發動機。
標簽： 美森輪船
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