“飛鵬”輪順利開航

日前，散貨船“飛鵬”輪在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工順利完成所有維修項(xiàng)目并更換新船名及涂裝后，踏上新的征程。船舶離廠后，船東機(jī)務(wù)發(fā)來了感謝信，對(duì)總管小組克服困難，積極幫助駐船船員解決實(shí)際困難并順利完成各項(xiàng)工程表達(dá)了衷心的感謝。

“飛鵬”輪為船齡10年的巴拿馬型散貨船，是船東新接收該船后的首次進(jìn)廠維修，主要工程為：壓載水改造、外板及貨艙除銹油漆、海水管及閥門維修、泵及馬達(dá)檢修、尾軸密封更換、主輔機(jī)檢修及其它常規(guī)檢驗(yàn)項(xiàng)目等。

船舶進(jìn)廠后，由于船上輕質(zhì)燃油存量不足，船東要求停輔機(jī)鍋爐，此時(shí)大連地區(qū)氣溫已降至零下，而船員新冠檢測(cè)并未全部完成。為了保證生活區(qū)溫度及確保船員正常生活，總管小組積極溝通協(xié)調(diào)采取無接觸的方式接岸電及臨時(shí)熱風(fēng)幕，為船東解除了后顧之憂。因?yàn)榇瑬|及船員的更換，新船員對(duì)于系統(tǒng)情況不太了解，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)工程勘驗(yàn)帶來了一定影響，為此總管小組和現(xiàn)場(chǎng)機(jī)務(wù)始終保持溝通并親自和主管上船勘驗(yàn)工程，確保不漏一處問題和隱患。

總管小組按照塢期計(jì)劃，每天緊抓壓載水改造這條主線工程的牛鼻子，相繼解決了機(jī)艙行車減速剎車不足、壓載水主體設(shè)備倒運(yùn)時(shí)吊車吊高不足的問題，為主線工程保駕護(hù)航。在此期間，雖然大連地區(qū)屢次遭遇寒流，但總管小組時(shí)時(shí)刻刻將防凍掛在心里，落實(shí)到施工中去，在機(jī)艙及生活區(qū)無輔機(jī)、鍋爐的情況下，沒有產(chǎn)生一處由于低溫導(dǎo)致冰凍的問題出現(xiàn)。最終出塢前4天就完成管子及電纜工程，開始上電預(yù)調(diào)試，船舶出塢后，不間斷作業(yè)，僅用24小時(shí)就結(jié)束所有調(diào)試試驗(yàn)并報(bào)驗(yàn)結(jié)束。最終更換了船名的“飛鵬”輪帶著煥然一新的全新面貌順利離廠。