2月7日一早，煥然一新的“中遠海運卓越”輪緩緩駛離了上海中遠海運重工1號碼頭。

“中遠海運卓越”輪是由上海中遠海運重工承修的首艘紙漿系列改造船。該輪進廠初期正值歲末年初，受到疫情防控全面放開和春節假期的影響，生產工作一度陷入逆境，為確保船舶的按時交付，總管小組齊心合力去克服種種不利的因素，在各工區和各部門的大力支持下，狠抓項目進度，科學調配人力，緊盯時間節點，保質保量趕工期，全力以赴將生產工作扎實高效地向前推進，最終提前5天圓滿完成了全部修理改造任務并順利開航，獲得了船東的高度贊譽。

“中遠海運卓越”輪本次主要修理工程為集裝箱箱腳改造、新加冷藏及監控系統、新加充氣氣站工程，且本次改造所用的圖紙為船東提供。為此，總管小組在船舶進廠前便會同工區一起，倒排工期，提前介入，提前策劃，提前采購鋼板和設備，并通過各種途徑收集相關改造圖紙加以消化。

本次改造項目在物資采購設備和物料方面幾次遇到運抵船廠時間長和議價不占優勢等困難，對此，船東和船廠各級管理人員全策全力與設備和物料廠家負責人溝通解決問題，曉之以情，動之以理，最終獲取了納期短價格優的設備和物料，如：駕駛室報務區增加冷箱監測系統、佐敦油漆和電力分電箱等。這有力解決了船舶開工后設備和物料不能按期到廠，影響生產進度的難題。同時，該項目改造期貫穿春節假期，春運期間施工人員大量歸鄉和返鄉過程帶來的勞動力影響，總管小組更是提前策劃和動員施工人員滿足改造進度的必要條件……最終，經過前期充分準備，在實際的生產工作，為紛呈亮點奠定了堅實基礎。

箱腳改造工程總體鋼結構量約140噸，但全部為零散小件，總數近10000塊，分布在24個壓載艙、6個深油艙、管弄、橫倉壁及左右二層通道內，工程點數量多且位置狹小。在箱腳定位時，公司首次用3D定位儀及拉設鋼絲法代替了全站儀找中心，同時解決了原船內底板平整度較差的難題，取得了非常好的效果。目前，生產工區已將此法推廣到其他項目中，極大地優化了生產工藝，提高生產效率；針對下沉式箱腳焊縫存在可能產生裂紋等質量風險的問題，總管小組第一時間組織質量管理部和工區一起召開專題會，優化焊接材質的選用及調整焊接順序，并進行專項的交底，確保了所有箱腳及工藝孔一次性驗收通過，并將UT探傷一次合格率提升到了100%。

在壓載艙涂層的工程上，總管小組多次與船東、船檢、油漆服務商進行協商溝通。在確定了類PSPC的工藝后，對每道生產工序都進行嚴格把關，從打磨、清潔、油漆、預涂到完工清潔，都是在確保施工質量的同時兼顧施工效率，并將全部文件進行分類歸檔，形成最終的油漆施工報告，得到了船東的高度認可。在新加的冷藏監控系統工程中，總管小組積極作為，穩中求進，堅持從船東的使用角度出發，多次優化電纜敷設路徑和設備安裝位置，充分發揮出了上海中遠海運重工在修船方面的經驗優勢，在許多細節上都做出了技術改進，最終安全、高效的完成了此次修理任務。

該輪提前5天實現完工目標，為船東公司解決了不能壓縮工期難題。開航后，李老軌代表船公司熱情洋溢地贈予上海中遠海運重工一面寫有 “精修卓越，卓越品質”的大紅錦旗。船東公司發來的感謝信和大紅錦旗，表達了其對上海中遠海運重工誠摯的感謝和繼續深入合作的美好意愿。

“中遠海運卓越”輪的提前完工開航，也為后續同系列船舶的承接和改造奠定了堅實的基礎。上海中遠海運重工用自己的實際行動，生動踐行并詮釋了“弘揚亮劍文化 ，永葆奮斗精神”企業核心價值理念，為全面深入推進企業高質量發展開了個好頭，凝聚了力量，鼓舞了士氣，激發了干勁！