2月3日，“COSLSEEKER”和“渤海7號”兩座平臺分別完成改造和特檢塢修工程離開公司，威海金陵完成兔年首批維保平臺項目。

“COSL SEEKER”平臺由新加坡PPL船廠于2008年11月建成交付，總長72.12米，型寬68.42米，型深8.5米。該平臺最大作業水深114米，最大鉆井深度為9,144米。該平臺是公司繼“國智”“振海6”平臺后承接的第三座沙特阿美適應性改造項目，涉及消防噴淋系統、直升機甲板、生活區設施、電氣系統、火氣及四色燈等20多個系統升級改造。除適應性改造外，還增加了特檢工程，項目工程量大、施工難度大。項目組根據計劃節點逐項推進落實，安全、高質量完成任務，得到平臺方一致好評。

“渤海7號”石油鉆井平臺是我國自行設計建造的第一座國產鉆井平臺。該平臺系由海洋石油勘探開發設計院根據渤海海況進行設計、大連造船廠建造的，于1983年投入使用，高78.6米，長76米，寬46.6米，鉆機能力6000米。“渤海7號”輪主要維保項目為特檢、4臺錨機換新、泥漿鹽水罐及附屬設備和相關管系改造安裝、結構換新、防腐工程。雙方項目組反復調整施工方案，對重要項目重點跟進。3號樁靴換板修理工程中，項目組與技術部工藝室制定船體局部坐墩方案，大量減少高塢墩使用數量，降低材料和人工費用。舾裝部調整錨機底座墊片施工工藝，使用環氧墊片澆筑代替鋼墊塊拂配，按期完成錨機換新工程。制造部作業人員連續數個通宵在塢底作業，趕搶前期落后工程，按計劃完成樁靴換板工程。

兩平臺維保期間，疫情管控政策調整，雙方人員陸續出現發燒咳嗽癥狀，臨近春節，施工人員日漸減少，加上天氣寒冷，大風降雪天氣接二連三……種種困難和挑戰考驗項目組和作業人員。工程管理部牽頭相關生產作業部門科學調度，作業人員不畏艱辛、務實擔當，用實際行動詮釋了招商工業“三干三色”工作作風。